Świece żarowe — sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie (BMW 7 Series E32)

Jeżeli masz trudności z uruchomieniem silnika, powinieneś najpierw sprawdzić stopień sprężania w silniku. Jeżeli będzie za niska, silnik nie uruchomi się w niskich temperaturach.

Uwaga: Jednostka sterująca DDE jest wyposażona w pamięć kodów błędów, w której przechowywane są kody błędów dotyczących części elektrycznej układu wtrysku paliwa. W specjalistycznym warsztacie można odczytać kody błędów przy pomocy urządzenia diagnostycznego, a następnie usunąć je z pamięci.

Sprawdzanie świec żarowych

Zdejmij osłony silnika i rurę doładowującą nad świecami żarowymi.



Świece zapłonowe znajdują się pod portami dolotowymi.



Odkręć nakrętkę i odłącz przewód od świecy żarowej.



Podłącz próbnik napięcia do dodatniego punktu zasilania na kolektorze dolotowym, a następnie podłącz drugi przewód do każdej świecy żarowej po kolei. Zapala się dioda LED testera: świece żarowe działają prawidłowo. Aby uzyskać dokładną kontrolę, należy sprawdzić pobór prądu za pomocą amperomierza (w warsztacie).



Dioda LED nie świeci, świeca żarowa jest uszkodzona, wymień ją.

Wyjmowanie

Zdejmij kolektor dolotowy.

Odłączyć przewody (1) i (2), wykręcić świece żarowe i sprawdzić je wizualnie.

Instalacja

Nasmaruj gwinty świec żarowych pastą na bazie miedzi odporną na wysoką temperaturę. Wkręć świece żarowe. Moment dokręcania wynosi

Uwaga: Nie wolno przekraczać maksymalnego momentu dokręcania, w przeciwnym razie pierścień uszczelniający znajdujący się pomiędzy prętem żarowym a częścią gwintowaną może ulec odkształceniu.

Podłącz przewody do świec żarowych i dokręć nakrętki momentem 5 Nm.

Zamontuj kolektor dolotowy na głowicy cylindra i dokręć nakrętki mocujące momentem 25 Nm, wymień wszystkie uszczelki. Zamontuj wspornik obudowy filtra oleju i rurę recyrkulacji spalin na kolektorze dolotowym i dokręć ich elementy mocujące momentem 25 Nm.

Zamontuj osłony silnika i rurę dolotową nad świecami żarowymi.

Świece żarowe z przepalonymi prętami

Spalone pręty świec żarowych często powodują uszkodzenie wtryskiwaczy.



Jeżeli podczas diagnostyki zostaną wykryte podobne świece żarowe (strzałka), nie wystarczy ich po prostu wymienić. W warsztacie konieczne jest sprawdzenie dysz pod kątem kształtu strumienia, jednorodności, ciśnienia i gęstości.