Uwaga: Jednostka sterująca DDE jest wyposażona w pamięć kodów usterek, w której przechowywane są kody usterek części elektrycznej układu wtrysku paliwa. W specjalistycznym warsztacie możesz odczytać kody usterek za pomocą narzędzia diagnostycznego, a następnie usunąć je z pamięci.
Sprawdzanie świec żarowych
Zdejmij osłony silnika i przewód powietrza doładowującego nad świecami żarowymi.
Świece zapłonowe znajdują się pod otworami dolotowymi.
Poluzuj nakrętkę i odłącz przewód od świecy żarowej.
Podłącz próbnik napięcia do dodatniego punktu napięcia na kolektorze dolotowym, a drugi przewód podłącz po kolei do każdej świecy żarowej. Świeci się dioda LED sondy: świece żarowe są sprawne. Aby dokładnie sprawdzić, sprawdź prąd pobierany za pomocą amperomierza (w warsztacie).
Dioda LED nie świeci się, świeca żarowa jest uszkodzona, wymienić.
Wycofanie
Wymontować kolektor dolotowy.
Odłącz przewody (1) i (2), wykręcić świece żarowe i sprawdzić wzrokowo.
Instalacja
Nasmaruj gwinty świec żarowych pastą na bazie miedzi do wysokich temperatur. Wkręcić świece żarowe. Moment dokręcania wynosi
Uwaga: Nie wolno przekraczać momentu dokręcania, w przeciwnym razie o-ring między świecą żarową a częścią gwintowaną może ulec deformacji.
Podłącz przewody do świec żarowych i dokręć nakrętki momentem 5 Nm.
Zamontować kolektor dolotowy na głowicy bloku i dokręcić jego nakrętki mocujące momentem 25 Nm, wymienić wszystkie uszczelki. Zamontować wspornik obudowy filtra oleju i przewód recyrkulacji spalin do kolektora dolotowego i dokręcić je również momentem 25 Nm.
Zamontować osłony silnika i przewód powietrza doładowującego nad świecami żarowymi.
Świece żarowe ze spalonymi trzonkami
Spalone pręty świec żarowych często prowadzą do uszkodzenia wtryskiwaczy.
Jeśli takie świece żarowe zostaną znalezione podczas diagnostyki (strzałka), nie wystarczy po prostu je wymienić. Konieczne jest sprawdzenie dysz pod kątem kształtu strumienia, jednorodności, ciśnienia i gęstości w warsztacie.