- Головна
- БМВ 7 серія
- E32
- Силовий агрегат
- Система упорскування (дизель)
- Накальні свічки — перевірка, зняття та встановлення
Накальні свічки — перевірка, зняття та встановлення (BMW 7 Series E32)
Якщо виникають труднощі із запуском двигуна, спочатку потрібно перевірити компресію в двигуні. Якщо вона дуже низька, то двигуна при низьких температурах не заведеться.
Зніміть кожухи двигуна і трубу для повітря, що наддувається над накальними свічками.
Свічки знаходяться під впускними каналами.
Відкрутіть гайку і від'єднайте провід від свічки.
Під'єднайте пробник напруги до точки подачі плюсової напруги на впускному колекторі, а іншим дротом приєднайтеся по черзі до кожної свічки. Світлодіод пробника спалахує: накальні свічки справні. Для точної перевірки перевірте споживаний струм за допомогою амперметра (у майстерні).
Світлодіод не спалахує, напружена свічка несправна, замініть її.
Зніміть впускний колектор.
Від'єднайте дроти (1) і (2), викрутіть накальні свічки та перевірте їх візуально.
Змастіть різьблення гарячих свічок високотемпературною пастою на основі міді. Вкрутіть свічки. Момент затягування складає
Підключіть дроти до свічок і затягніть гайки моментом 5Нм.
Встановіть впускний колектор на головку блоку та затягніть гайки його кріплення моментом 25 Нм, замініть усі прокладки. Встановіть опору корпусу масляного фільтра та трубопровід системи рециркуляції вихлопних газів на впускний колектор та затягніть їх кріплення також моментом 25 Нм.
Встановіть кожухи двигуна і трубу для наддувного повітря над свічками.
Обгорілі стрижні напружених свічок часто призводять до пошкоджень форсунок.
Якщо при діагностиці виявлені подібні свічки (стрілка), то недостатньо просто замінити їх. Потрібно провести перевірку форсунок на форму струменя, рівномірність, тиск та щільність у майстерні.
Увага: Блок керування DDE оснащений пам'яттю для кодів несправностей, які зберігають коди несправностей електричної частини системи упорскування палива. У спеціалізованій майстерні можна вважати коди несправностей за допомогою діагностичного приладу, а потім стерти їх із пам'яті.
Перевірка напружених свічок
Зніміть кожухи двигуна і трубу для повітря, що наддувається над накальними свічками.

Свічки знаходяться під впускними каналами.

Відкрутіть гайку і від'єднайте провід від свічки.

Під'єднайте пробник напруги до точки подачі плюсової напруги на впускному колекторі, а іншим дротом приєднайтеся по черзі до кожної свічки. Світлодіод пробника спалахує: накальні свічки справні. Для точної перевірки перевірте споживаний струм за допомогою амперметра (у майстерні).
Світлодіод не спалахує, напружена свічка несправна, замініть її.
Зняття
Зніміть впускний колектор.
Від'єднайте дроти (1) і (2), викрутіть накальні свічки та перевірте їх візуально.

Встановлення
Змастіть різьблення гарячих свічок високотемпературною пастою на основі міді. Вкрутіть свічки. Момент затягування складає
Увага: Момент затяжки не можна перевищувати, оскільки в іншому випадку кільцеве ущільнення між стрижнем і різьбовою частиною може деформуватися.
Підключіть дроти до свічок і затягніть гайки моментом 5Нм.
Встановіть впускний колектор на головку блоку та затягніть гайки його кріплення моментом 25 Нм, замініть усі прокладки. Встановіть опору корпусу масляного фільтра та трубопровід системи рециркуляції вихлопних газів на впускний колектор та затягніть їх кріплення також моментом 25 Нм.
Встановіть кожухи двигуна і трубу для наддувного повітря над свічками.
Накальні свічки з обгорілими стрижнями
Обгорілі стрижні напружених свічок часто призводять до пошкоджень форсунок.

Якщо при діагностиці виявлені подібні свічки (стрілка), то недостатньо просто замінити їх. Потрібно провести перевірку форсунок на форму струменя, рівномірність, тиск та щільність у майстерні.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E32: Система упорскування (дизель)
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення розподільника контактного запалювання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення розподільника контактного запалювання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун M60/1, M60/2 (бензин)
- Двигун M62 (бензин)
- Двигун M57 (дизель)
- Двигун M67 (дизель)
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Системи запалення та управління
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична трансмісія
- Карданний та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Освітлювальні прилади
- Опалення та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Догляд та техобслуговування
- Силовий агрегат
- Дрібний ремонт двигуна
- Капітальний ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична коробка передач
- Карданна передача
- Задній міст та вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Колеса та шини
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
