Žeraviace sviečky — kontrola, demontáž a inštalácia (BMW 7 Series E32)

Ak máte problémy so štartovaním motora, mali by ste najskôr skontrolovať kompresiu v motore. Ak je príliš nízka, motor pri nízkych teplotách nenaštartuje.

Upozornenie: Riadiaca jednotka DDE je vybavená pamäťou chybových kódov, v ktorej sú uložené chybové kódy elektrickej časti systému vstrekovania paliva. V špecializovanej dielni si môžete prečítať chybové kódy pomocou diagnostického zariadenia a následne ich vymazať z pamäte.

Kontrola žeraviacich sviečok

Odstráňte kryty motora a plniace potrubie nad žeraviacimi sviečkami.



Zapaľovacie sviečky sú umiestnené pod sacími otvormi.



Odskrutkujte maticu a odpojte kábel od žeraviacej sviečky.



Pripojte tester napätia ku kladnému napäťovému napájaciemu bodu na sacom potrubí a druhý kábel pripojte postupne ku každej žeraviacej sviečke. Kontrolka LED testera sa rozsvieti: žeraviace sviečky fungujú správne. Pre presnú kontrolu skontrolujte spotrebu prúdu pomocou ampérmetra (v dielni).



LED nesvieti, žeraviaca sviečka je chybná, vymeňte ju.

Odstránenie

Odstráňte sacie potrubie.

Odpojte vodiče (1) a (2), odskrutkujte žeraviace sviečky a vizuálne ich skontrolujte.

Inštalácia

Namažte závity žeraviacich sviečok vysokoteplotnou pastou na báze medi. Zaskrutkujte žeraviace sviečky. Uťahovací moment je

Pozor: Uťahovací moment nesmie byť prekročený, inak sa môže zdeformovať O-krúžok medzi žeraviacou tyčou a závitovou časťou.

Pripojte vodiče k žeraviacim sviečkam a utiahnite matice na 5 Nm.

Nainštalujte sacie potrubie na hlavu valca a utiahnite jeho upevňovacie matice na 25 Nm, vymeňte všetky tesnenia. Nainštalujte držiak telesa olejového filtra a potrubie recirkulácie výfukových plynov na sacie potrubie a utiahnite ich upevňovacie prvky na krútiaci moment 25 Nm.

Nainštalujte kryty motora a plniace potrubie cez žeraviace sviečky.

Žeraviace sviečky so spálenými tyčami

Spálené tyče žeraviacich sviečok často spôsobujú poškodenie vstrekovačov.



Ak sa pri diagnostike zistia podobné žeraviace sviečky (šípka), nestačí ich jednoducho vymeniť. V dielni je potrebné skontrolovať tvar dýzy, rovnomernosť, tlak a hustotu trysiek.

[Text je založený na webovej stránke «BMWMAN.ru»]