Dieselový motor BMW vybavený turbodúchadlom (turbodúchadlom). Má dve turbínové kolesá na jednom hriadeli, ktoré sú umiestnené v krytoch od seba oddelených. Výfukové plyny motora slúžia na pohon turbínových kolies. Zrýchľujú hriadeľ turbodúchadla na 120 000 ot./min. Ako turbínové kolesá pre výfukové plyny a pre čerstvé (vonkajšie) vzduch sedí na rovnakom hriadeli, potom sa čerstvý vzduch vstrekuje do valcov rovnakou rýchlosťou.
Vďaka dobrému plneniu valcov v popisovaných motoroch môže nárast výkonu dosiahnuť až 10 %. Nárast výkonu závisí okrem iného od plniaceho tlaku, ktorý sa pri motoroch osobných áut pohybuje od 0,4 do 0,8 baru. Ak plniaci tlak prekročí určitú hodnotu, otvorí sa regulačný ventil klapky a tlak sa zníži.
Pri použití turbodúchadla sa okrem výkonu motora zvyšuje aj krútiaci moment, čo je predovšetkým želaný výsledok z hľadiska pružnosti motora. Na rozdiel od benzínového motora nemusí naftový motor kvôli posilňovaniu znižovať bežný kompresný pomer, aby sa vstrekované palivo naplno využilo v spodnom pásme otáčok.
Turbodúchadlo je precízne vyrobený diel. Z tohto dôvodu sa odporúča vykonávať opravy iba v dielni alebo kvalifikovaným odborníkom. Spravidla sa pri poškodení turbodúchadlo úplne vymení.
Turbodúchadlo je zásobované olejom zo systému mazania motora. Na zabezpečenie správneho mazania kompresora je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá: Používajte iba motorový olej uvedený v návode na obsluhu.
V dôsledku použitia starého oleja môže turbodúchadlo koksovať. Z tohto dôvodu sa musí olej a olejový filter meniť striktne v určenom čase.
Keďže aj veľmi malé čiastočky nečistôt môžu spôsobiť poruchu turbodúchadla, nikdy nebežte motor bez vzduchového filtra.