Dzięki dobremu wypełnieniu cylindrów w opisywanych silnikach wzrost mocy może sięgać nawet 10%. Przyrost mocy zależy m.in. od ciśnienia doładowania, które w silnikach samochodów osobowych waha się od 0,4 do 0,8 bara. Jeżeli ciśnienie doładowania przekroczy określoną wartość, zawór sterujący przepustnicą otwiera się, a ciśnienie spada.
Przy zastosowaniu turbosprężarki, oprócz mocy silnika, wzrasta również moment obrotowy, co jest przede wszystkim pożądanym efektem z punktu widzenia elastyczności silnika. W przeciwieństwie do silnika benzynowego, silnik Diesla nie musi redukować normalnego stopnia sprężania z powodu turbodoładowania, dzięki czemu w dolnym zakresie obrotów wtryskiwane paliwo jest w pełni wykorzystywane.
Turbosprężarka jest częścią wykonaną precyzyjnie. W związku z tym zaleca się, aby naprawy przeprowadzać wyłącznie w warsztacie lub przez wykwalifikowanego specjalistę. Z reguły w przypadku uszkodzenia turbosprężarki dokonuje się jej całkowitej wymiany.
Turbosprężarka zasilana jest olejem z układu smarowania silnika. Aby zapewnić wysokiej jakości smarowanie sprężarki, należy przestrzegać następujących zasad: Należy stosować wyłącznie olej silnikowy określony w instrukcji obsługi.
Stosowanie starego oleju może spowodować zatkanie się turbosprężarki. Z tego powodu olej i filtr oleju należy wymieniać ściśle w podanych odstępach czasu.
Ponieważ nawet bardzo małe cząsteczki brudu mogą spowodować awarię turbosprężarki, nigdy nie uruchamiaj silnika bez filtra powietrza.