Systém predhrievania dieselového motora (BMW 7 Series E32)

Na studenom motore sa teplota samovznietenia nedosahuje len kompresiou vzduchu, preto je potrebné motor zahriať.

Na tento účel je do každej spaľovacej komory naskrutkovaná kolíková žeraviaca sviečka. Žeraviaca sviečka pozostáva hlavne z puzdra, v ktorom je zalisovaná vyhrievaná tyč. Keď je na zapaľovaciu sviečku privedené napätie, vyhrievacia cievka v tyči ohrieva tyč na teplotu vyššiu ako 850°C, čo spôsobuje, že doba žhavenia pred spustením zriedka trvá dlhšie ako 5 sekúnd. Keď kontrolka predžhavenia zhasne, je možné naštartovať motor. Trvanie predohrevu a automatický ohrev po spustení (až 20 sekúnd) ovládané riadiacou jednotkou DDE cez relé predhrievania.