Prvé príznaky poruchy injektora sú nasledovné:
- Prestávky v práci.
- Klepanie v jednom alebo viacerých valcoch.
- Prehrievanie motora.
- Znížený výkon motora, vysoká spotreba paliva.
- Silný čierny dym z výfukového potrubia.
Odstúpenie
Odstráňte sacie potrubie.
Vyčistite vysokotlakové palivové potrubie špeciálnym čističom.
Úplne odstráňte vysokotlakové palivové vedenie odskrutkovaním prevlečných matíc na vstrekovačoch a na vstrekovacom čerpadle špeciálnym očkovým kľúčom s rezom (1).
Upozornenie: Neohýbajte palivové potrubie. Do vstrekovačov a vstrekovacieho čerpadla vložte vhodné zátky, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.
Ak sú konzoly na upevnenie vysokotlakových palivových potrubí odstránené, musí byť označená poloha ich inštalácie.
Opatrne vytiahnite spätné vedenie paliva zo vstrekovačov.
Odskrutkujte trysky s nátrubkom 27 mm. Trysky v spodnej časti zatvorte uzávermi, aby sa do nich nedostali nečistoty.
Pozor: Nenechajte spadnúť trysky! Nainštalujte dýzy na pôvodné miesta.
Odstráňte tepelné štíty (podložky).
Inštalácia
Nezabudnite namontovať nové tepelné štíty medzi hlavu valcov a vstrekovače. Priehlbina by mala smerovať nahor. Šípka smeruje k hlave valcov.
Utiahnite vstrekovače momentom 40 Nm.
Utiahnite matice vysokotlakového palivového potrubia na 20 Nm.
Nainštalujte spätné vedenie paliva.
Pripojte kábel snímača časovania vstrekovania k vstrekovaču štvrtého valca.
Ak sú odstránené, nainštalujte montážne konzoly v súlade s vyššie uvedenými značkami.
Nainštalujte podtlakovú hadicu pre posilňovač bŕzd do držiaka na hlave valca.
Nainštalujte sacie potrubie. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.