Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 7 серыя
- E32
- Сілавы агрэгат
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Фарсункі — зняцце і ўстаноўка
Фарсункі — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)
Няспраўныя фарсункі могуць прывесці да моцных грукаў рухавіка і да пашкоджанняў яго падшыпнікаў. Пры падобных падазрэннях рухавік трэба пакінуць працаваць на халастым ходу і аслабляць па чарзе накідныя гайкі паліваправодаў высокага ціску. Калі грукі знікаюць пасля паслаблення адной з накидных гаек, тое гэта паказвае на няспраўнасць фарсункі. Дакладную праверку фарсункі можна зрабіць у майстэрні з дапамогай спецыяльнага абсталявання.
Першымі прыкметамі няспраўнасцяў фарсунак з'яўляюцца наступныя:
Зніміце впускной калектар.
Ачысціце паліваправоды высокага ціску спецыяльным ачышчальнікам.
Цалкам зніміце топливопроводы высокага ціску, для чаго адкруціце накідныя гайкі на фарсунках і на ТНВД адмысловым накидным ключом з разрэзам (1).
Калі здымаюцца клямкі мацавання топливопроводов высокага ціску, тое трэба адзначыць становішча іх усталёўкі.
Асцярожна сцягніце зваротныя топливопроводы з фарсунак.
Адкруціце фарсункі накідной галоўкай на 27 мм. Зачыніце фарсункі ўнізе каўпачкамі, каб у іх не патрапіла бруд.
Выміце цеплаахоўныя пракладкі (шайбы).
Абавязкова ўсталюеце новыя цеплаахоўныя шайбы паміж галоўкай блока цыліндраў і фарсункамі. Паглыбленне павінна быць накіравана ўгару. Стрэлка накіравана да галоўкі блока цыліндраў.
Зацягніце фарсункі момантам 40 Нм.
Зацягніце гайкі паліваправодаў высокага ціску момантам 20 Нм.
Надзеньце зваротныя паліваправоды.
Падлучыце провад датчыка моманту ўпырску да фарсункі чацвёртага цыліндру.
Калі здымаліся, усталюеце клямары мацавання ў адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі.
Усталюеце вакуумны шланг для ўзмацняльніка тармазоў у трымальнік на галоўцы блока цыліндраў.
Усталюйце впускной калектар. Завядзіце рухавік і праверце паліўную сістэму на шчыльнасць.
Першымі прыкметамі няспраўнасцяў фарсунак з'яўляюцца наступныя:
- Прапускі ў рабоце.
- Стукі ў адным або ў некалькіх цыліндрах.
- Перагрэў рухавіка.
- Зніжэнне магутнасці рухавіка, высокі выдатак паліва.
- Моцны чорны дым з выхлапной трубы.
Зняцце
Зніміце впускной калектар.
Ачысціце паліваправоды высокага ціску спецыяльным ачышчальнікам.
Цалкам зніміце топливопроводы высокага ціску, для чаго адкруціце накідныя гайкі на фарсунках і на ТНВД адмысловым накидным ключом з разрэзам (1).

Увага: Не выгінайце паліваправоды. Устаўце прыдатныя заглушкі ў фарсункі і ў ТНВД, каб унутр не патрапіла бруд.
Калі здымаюцца клямкі мацавання топливопроводов высокага ціску, тое трэба адзначыць становішча іх усталёўкі.

Асцярожна сцягніце зваротныя топливопроводы з фарсунак.
Адкруціце фарсункі накідной галоўкай на 27 мм. Зачыніце фарсункі ўнізе каўпачкамі, каб у іх не патрапіла бруд.
Увага: Не губляйце фарсункі! Усталёўвайце фарсункі ў іх ранейшыя становішчы.
Выміце цеплаахоўныя пракладкі (шайбы).

Ўстаноўка
Абавязкова ўсталюеце новыя цеплаахоўныя шайбы паміж галоўкай блока цыліндраў і фарсункамі. Паглыбленне павінна быць накіравана ўгару. Стрэлка накіравана да галоўкі блока цыліндраў.
Зацягніце фарсункі момантам 40 Нм.
Зацягніце гайкі паліваправодаў высокага ціску момантам 20 Нм.
Надзеньце зваротныя паліваправоды.
Падлучыце провад датчыка моманту ўпырску да фарсункі чацвёртага цыліндру.
Калі здымаліся, усталюеце клямары мацавання ў адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі.
Усталюеце вакуумны шланг для ўзмацняльніка тармазоў у трымальнік на галоўцы блока цыліндраў.
Усталюйце впускной калектар. Завядзіце рухавік і праверце паліўную сістэму на шчыльнасць.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E32: Сістэма ўпырску (дызель)
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка кантактнага запальвання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце галоўкі цыліндраў BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка кантактнага запальвання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце галоўкі цыліндраў BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік M60/1, M60/2 (бензін)
- Рухавік M62 (бензін)
- Рухавік M57 (дызель)
- Рухавік M67 (дызель)
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэмы запальвання і кіравання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная трансмісія
- Карданны і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятляльныя прыборы
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Догляд і тэхабслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Дробны рамонт рухавіка
- Капітальны рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост і валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
