Першымі прыкметамі няспраўнасцяў фарсунак з'яўляюцца наступныя:
- Прапускі ў працы.
- Стукі ў адным або ў некалькіх цыліндрах.
- Перагрэў рухавіка.
- Зніжэнне магутнасці рухавіка, высокі выдатак паліва.
- Моцны чорны дым з выхлапной трубы.
Зняцце
Зніміце впускной калектар.
Ачысціце паліваправоды высокага ціску спецыяльным ачышчальнікам.
Цалкам зніміце топливопроводы высокага ціску, для чаго адкруціце накідныя гайкі на фарсунках і на ТНВД адмысловым накидным ключом з разрэзам (1).
Увага: Не выгінайце паліваправоды. Устаўце прыдатныя заглушкі ў фарсункі і ў ТНВД, каб унутр не патрапіла бруд.
Калі здымаюцца клямкі мацавання топливопроводов высокага ціску, тое трэба адзначыць становішча іх усталёўкі.
Асцярожна сцягніце зваротныя топливопроводы з фарсунак.
Адкруціце фарсункі накідной галоўкай на 27 мм. Зачыніце фарсункі ўнізе каўпачкамі, каб у іх не патрапіла бруд.
Увага: Не губляйце фарсункі! Усталёўвайце фарсункі ў іх ранейшыя становішчы.
Выміце цеплаахоўныя пракладкі (шайбы).
Усталяванне
Абавязкова ўсталюеце новыя цеплаахоўныя шайбы паміж галоўкай блока цыліндраў і фарсункамі. Паглыбленне павінна быць накіравана ўгару. Стрэлка накіравана да галоўкі блока цыліндраў.
Зацягніце фарсункі момантам 40 Нм.
Зацягніце гайкі паліваправодаў высокага ціску момантам 20 Нм.
Надзеньце зваротныя паліваправоды.
Падлучыце провад датчыка моманту ўпырску да фарсункі чацвёртага цыліндру.
Калі здымаліся, усталюеце клямары мацавання ў адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі.
Усталюеце вакуумны шланг для ўзмацняльніка тармазоў у трымальнік на галоўцы блока цыліндраў.
Усталюйце впускной калектар. Завядзіце рухавік і праверце паліўную сістэму на шчыльнасць.