Prvi znakovi neispravnosti injektora su sljedeći:
- Pauze na poslu.
- Lupanje u jednom ili više cilindara.
- Pregrijavanje motora.
- Smanjena snaga motora, velika potrošnja goriva.
- Jak crni dim iz ispušne cijevi.
Povlačenje
Uklonite usisnu granu.
Očistite visokotlačne vodove za gorivo posebnim sredstvom za čišćenje.
U potpunosti uklonite visokotlačne vodove za gorivo tako da odvrnete spojne matice na mlaznicama i na pumpi za ubrizgavanje posebnim prstenastim ključem s rezom (1).
Oprez: Nemojte savijati cijevi za gorivo. Umetnite odgovarajuće čepove u injektore i pumpu za ubrizgavanje kako biste spriječili ulazak prljavštine.
Ako se uklone nosači za pričvršćivanje visokotlačnih vodova za gorivo, potrebno je označiti mjesto njihove ugradnje.
Pažljivo povucite povratne vodove goriva s mlaznica.
Odvijte mlaznice s utičnicom od 27 mm. Zatvorite mlaznice s donje strane čepovima kako u njih ne bi ušla prljavština.
Oprez: Ne ispuštajte mlaznice! Ponovno postavite mlaznice na njihov izvorni položaj.
Izvadite toplinske štitove (podloške).
Montaža
Obavezno postavite nove toplinske štitove između glave motora i mlaznica. Udubljenje treba biti usmjereno prema gore. Strelica pokazuje prema glavi cilindra.
Zategnite mlaznice na 40 Nm.
Zategnite matice visokotlačnog voda za gorivo na 20 Nm.
Ugradite povratne vodove goriva.
Spojite žicu osjetnika vremena ubrizgavanja na mlaznicu četvrtog cilindra.
Ako su uklonjeni, postavite montažne nosače u skladu s prethodno unesenim oznakama.
Ugradite vakuumsko crijevo za pojačivač kočnica u držač na glavi motora.
Ugradite usisni razvodnik. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost sustava za gorivo.