Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Uklonite usisnu granu.
Odvijte čep (1) na visokotlačnoj pumpi za gorivo.
Uvrnite adapter (1) i brojčanik (2) umjesto vijka utikača i lagano ga zategnite (osigurajte prethodnu silu).
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu prema TDC-u prvog cilindra dok indikatorska igla neko vrijeme ne ostane na najdubljoj točki. Početak zavoja trebao bi biti najmanje 60-90° prije TDC-a. Klip prvog cilindra tada će doći do GMT-a kada oba brijega prvog cilindra na strani pogonskog lanca budu usmjerena prema gore. Za provjeru uklonite čep otvora za punjenje ulja i provjerite bregove.
Za pokretanje motora uključite petu brzinu, otpustite parkirnu kočnicu i pomaknite vozilo. Također možete aktivirati parkirnu kočnicu, postaviti mjenjač u neutralni položaj i okrenuti radilicu pomoću središnjeg vijka remenice pomoću utičnice.
Postavite indikator na nulu.
Skinite čep (1) s bloka cilindra.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dva okretaja dok ne bude moguće umetnuti odgovarajuću šipku ili bušiti kroz rupu u bloku cilindra u TDC u rupu zamašnjaka.
Oprez: Ne okrećite motor u suprotnom smjeru - to će dovesti do netočnih rezultata mjerenja.
Sada bi indikator brojčanika trebao pokazivati porast od 0,95+0,02 mm s novim pogonskim lancem.
Pažnja: Ako pogonski lanac ima kilometražu veću od 20 tisuća km, indikator bi trebao pokazati dizanje od 0,90+0,02 mm.
Ako se navedene vrijednosti ne postignu, pumpa za ubrizgavanje goriva mora se podesiti.
Otpustite vijak (3) bez odvrtanja.
Otpustite matice (1) i (2).
Oprez: Nemojte previše otpuštati matice, 2-3 okretaja, kako biste spriječili napetost lanca.
Okrećite pumpu za ubrizgavanje goriva dok indikator brojčanika ne pokaže željenu vrijednost.
Zategnite matice i vijke u nizu od 1 do 3 do zakretnog momenta od 25 Nm.
Uklonite šipku za zaključavanje i ponovno provjerite podešavanje. U tom slučaju okrenite radilicu samo udesno.
Uklonite indikator brojčanika i polugu.
Umetnite utikač u blok cilindra.
Ugradite središnji vijak utikača s novim brtvenim prstenom i zategnite na 25 Nm.
Ugradite poklopac otvora za punjenje ulja.
Ugradite usisni razvodnik.
Spojite negativni kabel na bateriju.
Pokrenite motor, odzračite sustav ubrizgavanja ako je potrebno.
Nakon probne vožnje provjerite zategnutost središnjeg vijka čepa i po potrebi zategnite vijak.