Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Uklonite usisnu granu.
Otpustite vijak (1) na pumpi za ubrizgavanje.
Uvrnite adapter umjesto slijepog vijka (1) i indikator pokazivača (2) i povucite ga malo prema gore (osigurati predopterećenje.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu u smjeru TDC-a prvog cilindra dok indikatorska igla neko vrijeme ne ostane na najdubljoj točki. Početak zavoja trebao bi biti najmanje 60-90°prije TDC-a. Klip prvog cilindra tada će biti u TDC-u kada oba brega prvog cilindra na strani pogonskog lanca budu usmjerena prema gore. Za provjeru uklonite čep otvora za punjenje ulja i provjerite bregove.
Za pokretanje motora uključite petu brzinu, otpustite parkirnu kočnicu i pomaknite vozilo. Također možete aktivirati parkirnu kočnicu, postaviti mjenjač u neutralni položaj i okrenuti radilicu na središnjem vijku remenice pomoću utičnice.
Postavite indikator na nulu.
Izvucite utikač (1) iz bloka cilindra.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dva okreta dok se odgovarajuća šipka ili bušilica ne može umetnuti kroz provrt u bloku cilindra u TDC u provrt zamašnjaka.
Pažnja: Nemojte okretati motor u suprotnom smjeru jer će to rezultirati netočnim rezultatima mjerenja.
Sada bi pokazivač brojčanika trebao pokazati porast od 0,95 + 0,02 mm s novim pogonskim lancem.
Pažnja: S pogonskim lancem s kilometražom većom od 20 tisuća km, indikator bi trebao pokazati porast od 0,90 + 0,02 mm.
Ako se navedene vrijednosti ne postignu, pumpa za ubrizgavanje se mora podesiti.
Otpustite vijak (3), a da ga ne odvrnete.
Otpustite matice (1) i (2).
Oprez: Nemojte previše otpuštati matice, 2-3 okretaja, kako biste spriječili napetost lanca.
Okrenite pumpu za ubrizgavanje dok indikator brojčanika ne pokaže željenu vrijednost.
Zategnite matice i vijke redom od 1 do 3 do 25 Nm.
Uklonite šipku za pričvršćivanje i ponovno provjerite podešavanje. Istovremeno okrenite radilicu samo udesno.
Uklonite mjerač i polugu.
Umetnite utikač u blok cilindra.
Ugradite središnji slijepi vijak s novim O-prstenom i zategnite na 25 Nm.
Ugradite poklopac otvora za punjenje ulja.
Ugradite usisni razvodnik.
Spojite negativni kabel na bateriju.
Pokrenite motor, ako je potrebno, uklanjajući zrak iz sustava za ubrizgavanje.
Nakon probne vožnje provjerite zategnutost središnjeg vijka čepa i po potrebi zategnite vijak.