Одвојите негативни кабл из батерије.
Уклоните усисну грану.
Отпустите завртањ са поклопцем (1) на пумпи за убризгавање.
Уврните адаптер уместо завртња (1) и индикатор показивача (2) и повући га мало горе (обезбедити прелоад.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату у правцу ТДЦ првог цилиндра све док игла индикатора не остане неко време у најдубљој тачки. Почетак скретања треба да буде најмање 60-90°пре ТДЦ. Клип првог цилиндра ће тада бити у ТДЦ када су оба гребена првог цилиндра на страни погонског ланца усмерена нагоре. Да бисте проверили, уклоните чеп за пуњење уља и проверите брегове.
Да бисте покренули мотор, укључите пету брзину, отпустите паркирну кочницу и померите возило. Такође можете активирати паркирну кочницу, поставити мењач у неутрални положај и окренути радилицу на средишњем вијку ременице помоћу утичнице.
Поставите индикатор на нулу.
Извуците утикач (1) из блока цилиндара.
Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату док се одговарајућа шипка или бушилица не могу убацити кроз отвор у блоку цилиндра у ТДЦ у отвор замајца.
Пажња: Немојте ротирати мотор у обрнутом смеру, јер ће то довести до нетачних резултата мерења.
Сада индикатор бројчаника треба да покаже пораст од 0,95 + 0,02 мм са новим погонским ланцем.
Пажња: Са погонским ланцем са километражом већом од 20 хиљада км, индикатор би требао показати пораст од 0,90 + 0,02 мм.
Ако се наведене вредности не постижу, пумпа за убризгавање се мора подесити.
Отпустите вијак (3), без одвртања.
Отпустите матице (1) И (2).
Опрез: Немојте превише отпуштати навртке, 2-3 окрета, да бисте спречили напетост ланца.
Окрените пумпу за убризгавање све док индикатор не покаже жељену вредност.
Затегните матице и завртње у низу од 1 до 3 до 25 Нм.
Уклоните шипку за причвршћивање и поново проверите подешавање. Истовремено, окрените радилицу само удесно.
Уклоните мерач и шипку.
Уметните утикач у блок цилиндра.
Уградите централни слепи вијак са новим О-прстеном и затегните на 25 Нм.
Уградите поклопац резервоара за уље.
Инсталирајте усисну грану.
Спојите негативни кабл на батерију.
Покрените мотор, ако је потребно, уклањајући ваздух из система за убризгавање.
Након пробне вожње, проверите затегнутост вијка централног утикача и, ако је потребно, затегните вијак.