Први знаци неисправности ињектора су следећи:
- Паузе на послу.
- Куцање у једном или више цилиндара.
- Прегревање мотора.
- Смањена снага мотора, велика потрошња горива.
- Јак црни дим из издувне цеви.
Повлачење
Уклоните усисну грану.
Очистите водове за гориво високог притиска посебним средством за чишћење.
Потпуно уклоните водове за гориво високог притиска тако што ћете одврнути спојне навртке на ињекторима и на пумпи за убризгавање помоћу специјалног прстенастог кључа са резом (1).
Опрез: Немојте савијати водове за гориво. Убаците одговарајуће чепове у ињекторе и пумпу за убризгавање како бисте спречили да прљавштина уђе унутра.
Ако се уклоне конзоле за причвршћивање водова за гориво високог притиска, онда се мора означити положај њихове уградње.
Пажљиво повуците повратне водове горива са ињектора.
Одврните млазнице са утичницом од 27 мм. Затворите млазнице на дну поклопцима тако да прљавштина не уђе у њих.
Опрез: Немојте испуштати млазнице! Поново поставите млазнице у њихове првобитне положаје.
Уклоните топлотне штитове (подлошке).
Инсталација
Обавезно поставите нове топлотне штитове између главе цилиндра и ињектора. Удубљење треба да буде усмерено нагоре. Стрелица показује према глави цилиндра.
Затегните ињекторе на 40 Нм.
Затегните навртке водова за гориво високог притиска на 20 Нм.
Инсталирајте повратне водове за гориво.
Повежите жицу сензора времена убризгавања на ињектор четвртог цилиндра.
Ако су уклоњене, монтирајте монтажне конзоле у складу са претходно направљеним ознакама.
Уградите вакуумско црево за појачивач кочнице у држач на глави цилиндра.
Инсталирајте усисну грану. Покрените мотор и проверите заптивеност система за гориво.