Първите признаци на неизправност на инжектора са следните:
- Пропуски в работата.
- Чукане в един или повече цилиндъра.
- Прегряване на двигателя.
- Намалена мощност на двигателя, висок разход на гориво.
- Силен черен дим от изпускателната тръба.
Оттегляне
Свалете всмукателния колектор.
Почистете горивопроводите под високо налягане със специален почистващ препарат.
Отстранете напълно тръбопроводите за високо налягане на горивото, като развиете капачките на инжекторите и на инжекционната помпа с помощта на специален гаечен ключ (1).
Внимание: Не огъвайте горивопроводите. Поставете подходящи тапи в инжекторите и инжекционната помпа, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.
Ако скобите за закрепване на горивопроводите за високо налягане са премахнати, тогава трябва да се маркира позицията на монтажа им.
Внимателно издърпайте тръбопроводите за връщане на гориво от инжекторите.
Развийте дюзите с 27 мм гнездо. Затворете дюзите отдолу с капачки, за да не попадне мръсотия в тях.
Предупреждение: Не изпускайте инжекторите! Поставете отново дюзите в първоначалните им позиции.
Извадете топлоизолиращите подложки (шайби).
Инсталиране
Не забравяйте да инсталирате нови топлинни щитове между главата на цилиндъра и инжекторите. Вдлъбнатината трябва да бъде насочена нагоре. Стрелката сочи към главата на цилиндъра.
Затегнете инжекторите до 40 Nm.
Затегнете гайките на горивопровода за високо налягане до 20 Nm.
Инсталирайте тръбопроводите за връщане на гориво.
Свържете проводника на сензора за времето на впръскване към инжектора на четвъртия цилиндър.
Ако са премахнати, монтирайте монтажните скоби в съответствие с маркировките, направени по-рано.
Монтирайте вакуумния маркуч за усилвателя на спирачките в държача на главата на цилиндъра.
Монтирайте всмукателния колектор. Стартирайте двигателя и проверете горивната система за херметичност.