Премахване
Отстранете корпуса на въздушния филтър на кабината в задната дясна част на двигателния отсек, за да получите достъп до кутията с предпазители/релета.
Отстранете винтовете и свалете капака от кутията с предпазители.
Отстранете релето за предварително нагряване.
Проверете захранващия предпазител 80 A до щепсела на конектора и ако е дефектен, сменете го. Преди да смените, установете причината за претоварването и я отстранете.
Изключете дебелия положителен проводник от корпуса на релето.
Фигурата показва диаграмата на релето за предварително нагряване.
Местоположението на щепселите е показано на капака на релето.
G1-G6 - подгревни свещи от 1 до 6;
KI.31 - свързано положително напрежение от ключ за запалване;
KI.30 - положително напрежение от батерията;
Ust — управляващо напрежение (от блока за управление на DDE);
Диа е място за диагностика.
Свържете проводниците към батерията и свържете тестера за напрежение към контакт 31 на щепсела и към маса. Включете запалването. Светодиодът в тестера за напрежение трябва да светне, ако не светне, проверете захранването от ключа за запалване.
Когато светодиодът в тестера за напрежение светне, проверете целостта на проводниците на подгревните свещи и ги сменете, ако е необходимо. Ако проводниците са нормални, сменете релето за предварително нагряване.
Сменете капака на контролния блок.
Затворете електронния блок, монтирайте въздушния филтър на кабината.