За да проверите причината за трудностите при стартиране, т.е. За да проверите дали горивото достига до инжекторите, разхлабете съединителните гайки на двата инжектора и стартирайте двигателя без предварително загряване, докато горивото излезе изпод гайките. Затегнете съединителните гайки до 20 Nm и стартирайте двигателя по обичайния начин.
Забележка: Ако системата не се изчисти автоматично от въздуха, трябва да се предприемат следните стъпки.
При работа трябва да се спазват правилата за чистота и безопасност.
Уверете се, че дизеловото гориво не влиза в контакт с маркучите на охладителната система. Ако това се случи, трябва незабавно да почистите маркучите. Ако маркучите са повредени, те трябва да бъдат сменени.
Отстранете горивопровода, който отива към горивната помпа за високо налягане от горивния филтър, като натиснете скобите. Съберете изтеклото гориво.
Поставете подходящ маркуч в съединителната резба и го насочете в съда.
Отстранете релето на горивната помпа и превключете контактите в гнездото на релето, за да позволите на горивната помпа да подава гориво.
Когато горивото излезе от връзката, премахнете джъмпера и поставете релето.
Монтирайте горивния тръбопровод, като предварително смажете уплътненията с технически вазелин или безкиселинна грес. Сменете повредените уплътнения.
Разхлабете болта на щепсела (1) на горивната помпа за високо налягане с два оборота.
Завъртете двигателя със стартера, докато горивото излезе изпод болта на пробката. Съберете изтичащото гориво.
Затегнете болта на пробката (1) до 25 Nm.
След като развиете болтовете, свалете капаците от всмукателния колектор.
Разхлабете всички съединителни гайки на инжекторите, като използвате специален инструмент на горивопроводите за високо налягане. Завъртете двигателя със стартера, докато започне да излиза гориво. След това затегнете гайките с въртящ момент от 20 Nm. Ако има течове, затегнете гайките с въртящ момент от 25 Nm.
Внимателно съберете изтеклото гориво в двигателното отделение.
Монтирайте капаците на двигателя.