Ако стартирането на двигателя е трудно, за да проверите дали горивото се подава към инжекторите, развийте съединителните гайки на две дюзи и стартирайте двигателя без предварително загряване, докато горивото излезе през съединителните гайки. Затегнете съединителните гайки до 20 Nm и стартирайте двигателя по обичайния начин.
Внимание: Ако не се получи автоматично обезвъздушаване, продължете както следва:
- Поддържайте максимална чистота, когато работите по системата за впръскване на гориво.
- Уверете се, че дизеловото гориво не попада в маркучите за вода. В противен случай маркучите трябва незабавно да се избършат. Повредените маркучи трябва да се сменят.
Натиснете скобата и разкачете маркуча за гориво -3- от горивната помпа към горивната помпа за високо налягане. Избършете изтичащото гориво с кърпа.
Поставете подходящ маркуч в свързващия отвор, спуснете другия край на маркуча в съда.
Отстранете релето на горивната помпа и свържете клемите на основата на релето, за да стартирате помпата.
Ако горивото изтича от съединителя, отстранете джъмпера и поставете релето.
Свържете отново маркуча за гориво, след като намажете уплътненията с безкиселинна грес. Сменете повредените уплътнения. Щракнете скобата.
Разхлабете щепсела -1- на инжекционната помпа с две завъртания.
Завъртете двигателя със стартера, докато горивото излезе през пробката. Избършете изтичащото гориво.
Завийте пробката с момент на затягане от 25 Nm.
Разхлабете винтовете и свалете капаците от всмукателния колектор.
Разхлабете всички съединителни гайки на инжекционните тръби на инжекторите, като използвате специален инструмент, например HAZET 4550. Завъртете двигателя със стартера, докато започне да излиза гориво. След това затегнете гайките с момент на затягане от 20 Nm. В случай на течове затегнете съединителните гайки с момент на затягане от 25 Nm.
Избършете старателно разлятото гориво в двигателното отделение.
Инсталирайте подложката на място.