В случай на затруднения при стартиране на двигателя, за да проверите дали горивото се подава към инжекторите, трябва да развиете съединителните гайки на два инжектора и да стартирате двигателя без предварително загряване, докато горивото излезе през съединителните гайки. Затегнете съединителните гайки до 20 Nm и стартирайте двигателя както обикновено.
Внимание: Ако не се появи автоматично кървене, продължете както следва:
- Когато работите със системата за впръскване на гориво, поддържайте най-стриктна чистота.
- Уверете се, че дизеловото гориво не влиза в контакт с маркучите за вода. В противен случай маркучите трябва незабавно да се избършат. Повредените маркучи трябва да се сменят.
Чрез натискане на скобата разкачете маркуча за гориво "3", който отива към горивната помпа за високо налягане от горивната помпа. Избършете изтичащото гориво с кърпа.
Поставете подходящ маркуч в свързващия отвор и спуснете другия край на маркуча в съда.
Отстранете релето на горивната помпа и свържете клемите на гнездото на релето, така че помпата да започне да работи.
Ако изтича гориво от конектора, отстранете джъмпера и поставете релето.
Свържете отново маркуча за гориво, след като покриете уплътненията с безкиселинна смазка. Сменете повредените уплътнения. Щракнете скобата.
Развийте пробката "1" на горивната помпа за високо налягане на два оборота.
Завъртете двигателя със стартера, докато горивото излезе през пробката. Избършете изтичащото гориво.
Затегнете щепсела с момент на затягане от 25 nm.
След като развиете винтовете, отстранете облицовката от всмукателния колектор.
Развийте всички съединителни гайки на инжекционните тръби на инжекторите с помощта на специален инструмент, например HAZET 4550. Завъртете двигателя със стартера, докато започне да излиза гориво. След това затегнете гайките с момент на затягане от 20 Nm. В случай на течове, затегнете съединителните гайки с момент на затягане от 25 Nm.
Избършете старателно всяко изтекло гориво в двигателното отделение.
Сменете накладките.