Ако имате затруднения при стартиране на двигателя, за да проверите дали се подава гориво към инжекторите, трябва да развиете съединителните гайки на два инжектора и да стартирате двигателя без предварително загряване, докато горивото излезе през съединителните гайки. Затегнете съединителните гайки с въртящ момент от 20 Nm и стартирайте двигателя по нормален начин.
Забележка: Ако не се случи автоматично отстраняване на въздуха, продължете както следва:
- При работа със системата за впръскване на гориво спазвайте стриктна чистота.
- Уверете се, че дизеловото гориво не влиза в контакт с маркучите за вода. В противен случай маркучите трябва незабавно да се избършат. Повредените маркучи трябва да се сменят.
Натиснете скобата, за да изключите маркуча за гориво "3" от горивната помпа, който отива към горивната помпа за високо налягане. Избършете изтичащото гориво с парцал.
Поставете подходящ маркуч в отвора за свързване и спуснете другия край на маркуча в съда.
Отстранете релето на горивната помпа и съединете накъсо клемите на основата на релето, за да стартирате помпата.
Ако горивото изтича от съединителя, отстранете джъмпера и поставете релето.
Свържете отново маркуча за гориво, след като намажете уплътненията с безкиселинна грес. Сменете повредените уплътнения. Щракнете скобата на място.
Разхлабете щепсела "1" на горивната помпа за високо налягане с два оборота.
Завъртете двигателя със стартера, докато горивото излезе през пробката. Избършете изтичащото гориво.
Затегнете щепсела с момент на затягане от 25 Nm.
След като развиете винтовете, отстранете капаците от всмукателния колектор.
Разхлабете всички съединителни гайки на инжекционните тръби на инжекторите, като използвате специален инструмент, като например HAZET 4550. Завъртете двигателя със стартера, докато започне да излиза гориво. След това затегнете гайките с момент на затягане от 20 Nm. Ако има течове, затегнете съединителните гайки с момент на затягане от 25 Nm.
Внимателно избършете всяко разлято гориво в двигателното отделение.
Инсталирайте подложките на място.
[Текстът е базиран на уебсайта: BMWMan]