Ak je ťažké naštartovať motor, aby ste skontrolovali, či je palivo privádzané do vstrekovačov, odskrutkujte prevlečné matice na dvoch dýzach a naštartujte motor bez predhrievania, kým palivo nevyteká cez prevlečné matice. Prevlečné matice utiahnite na 20 Nm a naštartujte motor obvyklým spôsobom.
Upozornenie: Ak nedôjde k automatickému odvzdušneniu, postupujte nasledovne:
- Pri práci na systéme vstrekovania paliva dodržujte najprísnejšiu čistotu.
- Dbajte na to, aby sa nafta nedostala do vodných hadíc. V opačnom prípade by sa hadice mali okamžite utrieť. Poškodené hadice sa musia vymeniť.
Stlačte sponu a odpojte palivovú hadicu -3- od palivového čerpadla k vysokotlakovému palivovému čerpadlu. Vytečené palivo utrite handričkou.
Vložte vhodnú hadicu do spojovacieho otvoru, druhý koniec hadice spustite do nádoby.
Odstráňte relé palivového čerpadla a premostite svorky na reléovej základni, aby sa čerpadlo spustilo.
Ak palivo vyteká z konektora, odstráňte prepojku a vložte relé.
Po natretí tesnení mazivom bez obsahu kyselín znova pripojte palivovú hadicu. Vymeňte poškodené tesnenia. Zacvaknite držiak.
Uvoľnite zátku -1- na vstrekovacom čerpadle o dve otáčky.
Pretáčajte motor štartérom, kým palivo nevyteká cez zátku. Utrite unikajúce palivo.
Zátku naskrutkujte uťahovacím momentom 25 Nm.
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryty zo sacieho potrubia.
Pomocou špeciálneho nástroja, napr. HAZET 4550, uvoľnite všetky prevlečné matice vstrekovacích rúrok na vstrekovačoch. Otáčajte motor štartérom, kým nevyteká palivo. Potom dotiahnite matice uťahovacím momentom 20 Nm. V prípade netesností dotiahnite prevlečné matice na uťahovací moment 25 Nm.
Dôkladne utrite rozliate palivo v motorovom priestore.
Nainštalujte podložku na miesto.