Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Pozor: Pri odpojení batérie sa vymažú informácie v elektronických pamäťových zariadeniach, napríklad pamäť porúch motora alebo pamäť bezpečnostného kódu rádia Batériu odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní, aby nedošlo k poškodeniu riadiaca jednotka systému vstrekovania paliva. Pri odpájaní batérie postupujte podľa pokynov v častiach "Rádio" A "Vybratie a vloženie batérie".
Zdvihnite prednú časť auta.
Odskrutkujte panvu motorového priestoru a rám ventilátora.
Odskrutkujte centrálnu skrutku -1- vysokotlakového palivového čerpadla.
Namiesto korku zaskrutkujte adaptér (BMW-135330) a číselník a trochu dotiahnite.
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek smerom k hornej úvrati valca 1, kým ručička indikátora nezostane stáť v najnižšom bode. Pred hornou úvraťou začnite otáčať kľukovým hriadeľom aspoň o 60°-90°. V tomto prípade je piest valca 1 v hornej úvrati, ak obe vačky zodpovedajúce valcu 1 na strane reťaze smerujú nahor. Pre kontrolu otvorte plniace hrdlo oleja a sledujte vačky.
Ak chcete naštartovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň, uvoľnite ručnú brzdu a posuňte vozidlo. Alebo zatiahnite ručnú brzdu, zaraďte neutrál a otočte remenicu kľukového hriadeľa hlavičkou kľúča na centrálnej skrutke.
Vynulujte stupnicu číselníka.
Odskrutkujte zástrčku na bloku motora.
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebude možné vložiť blokovaciu tyč (BMW-112300) cez otvor v bloku motora do otvoru v zotrvačníku v hornej úvrati.
Pozor: Neotáčajte motorom proti smeru hodinových ručičiek. To vedie k nesprávnym výsledkom merania.
Model 3254td/tds: V tejto polohe by číselník mal ukazovať 0,95 + 0,02 mm.
Model 318tds: V tejto polohe by číselník mal ukazovať 0,60 + 0,02 mm.
Ak sa výsledok merania líši od špecifikovaného, nastavte vysokotlakové palivové čerpadlo.
Uvoľnite skrutku -3- bez odskrutkovania.
Uvoľnite matice -1- a -2-.
Pozor: Matice trochu povoľte, aby ste predišli nadmernému utiahnutiu ozubeným remeňom.
Otáčajte vysokotlakovým palivovým čerpadlom, kým sa na stupnici nenastaví indikátor požadovanej hodnoty.
Utiahnite matice a skrutky v poradí 1 až 3 až 25 Nm.
Znova skontrolujte nastavenie. Za týmto účelom najprv otočte kľukový hriadeľ späť o 90°.
Odstráňte číselník.
Zaskrutkujte stredovú zátku s novou medenou tesniacou podložkou s uťahovacím momentom 15 Nm.
Naštartujte motor av prípade potreby vypustite vzduch zo systému vstrekovania paliva.
Po skúšobnej jazde skontrolujte dotiahnutie skrutky centrálnej zátky a v prípade potreby ju dotiahnite maximálne 20 Nm.