Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Figyelem: Az akkumulátor leválasztásakor az elektronikus memóriaeszközökben lévő információk törlődnek, például a motor meghibásodásának memóriája vagy a rádiós biztonsági kód memóriája. Az akkumulátort csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki, hogy ne sérüljön meg az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőegysége. Az akkumulátor leválasztásakor kövesse a fejezetekben található utasításokat "Rádió" És "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Emelje fel az autó elejét.
Csavarja le a motortér edényt és a ventilátorkeretet.
Csavarja ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyú központi csavarját -1-.
Csavarjon be adaptert a dugó helyett (BMW-135330) és tárcsázza a jelzőt, és húzza meg egy kicsit.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban az 1. henger felső holtpontja felé, amíg a jelzőtű a legalacsonyabb pontján mozdulatlan marad. Kezdje el forgatni a főtengelyt legalább 60°-90°-kal a felső holtpont előtt. Ebben az esetben az 1. henger dugattyúja a felső holtpontban van, ha a lánc felőli oldalon az 1. hengernek megfelelő mindkét bütyök felfelé mutat. Az ellenőrzéshez nyissa ki az olajbetöltő nyakát, és figyelje meg a bütyköket.
A motor indításához kapcsolja be az 5. fokozatot, engedje ki a kéziféket, és mozgassa a járművet. Vagy húzza be a kéziféket, helyezze a sebességváltót üresbe, és fordítsa el a főtengely szíjtárcsáját úgy, hogy a kulcsfej a központi csavaron van.
Állítsa vissza a tárcsajelző skáláját.
Csavarja ki a motorblokk dugóját.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a blokkoló rudat be nem tudja helyezni (BMW-112300) a motorblokkban lévő lyukon keresztül a lendkerék felső holtpontjában lévő lyukig.
Figyelem: Ne forgassa a motort az óramutató járásával ellentétes irányba. Ez hibás mérési eredményekhez vezet.
3254td/tds modell: Ebben a helyzetben a számlapjelzőnek 0,95 + 0,02 mm-nek kell lennie.
318tds modell: Ebben a helyzetben a számlapjelzőnek 0,60 + 0,02 mm-nek kell lennie.
Ha a mérési eredmény eltér a megadotttól, állítsa be a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
Lazítsa meg a -3-as csavart kicsavarás nélkül.
Lazítsa meg az -1- és -2- anyákat.
Figyelem: Lazítsa meg egy kicsit az anyákat, hogy elkerülje a fogasszíj túlfeszítését.
Forgassa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyút, amíg a skálán az alapjel-jelző be nem áll.
Húzza meg az anyákat és csavarokat sorrendben 1–3–25 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze újra a beállítást. Ehhez először fordítsa vissza a főtengelyt 90°-kal.
Távolítsa el a mérőórát.
Csavarja be a központi csavart egy új réz tömítő alátéttel, 15 Nm meghúzási nyomatékkal.
Indítsa be a motort, és ha szükséges, légtelenítse a levegőt az üzemanyag-befecskendező rendszerből.
Próbaút után ellenőrizze a központi dugócsavar meghúzását, és ha szükséges, húzza meg maximum 20 Nm-re.