Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Vigyázat: Az akkumulátor leválasztásakor az elektronikus memóriaeszközökben, például a motorhiba-memória vagy a rádió biztonsági kódjának memóriájában lévő információk törlődnek. Az akkumulátort csak kikapcsolt gyújtásnál szabad leválasztani, hogy ne sérüljön meg az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőegysége. Az akkumulátor leválasztásakor kövesse a fejezetekben található utasításokat "Rádió" és "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Emelje fel az autó elejét.
Távolítsa el a motortér serpenyőjét és a ventilátorkeretet.
Csavarja ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyú "1" központi csavarját.
Dugó helyett adaptert csavarjon be (BMW-135330) és a nyíljelzőt, és húzza meg egy kicsit.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba az 1. henger felső holtpontja felé, amíg a jelzőtű a legalacsonyabb pontján mozdulatlan marad. A főtengely forgásának legalább 60°-90°-kal kell kezdődnie a felső holtpont előtt. Ebben az esetben az 1. henger dugattyúja a felső holtpontban van, ha a lánc oldalán az 1. hengernek megfelelő mindkét bütyök felfelé néz. Az ellenőrzéshez nyissa ki az olajbetöltő nyakát, és figyelje meg a bütyköket.
A motor megfordításához kapcsolja be az 5. fokozatot, engedje ki a kéziféket, és mozgassa az autót. Vagy húzza meg a kéziféket, kapcsolja a sebességváltót üresbe, és fordítsa el a főtengely szíjtárcsáját a központi csavaron lévő kulcsfejjel.
Állítsa vissza a tárcsajelző skáláját nullára.
Csavarja ki a motorblokk dugóját.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a reteszelő rudat be nem tudja helyezni (BMW-112300) a motorblokkban lévő lyukon keresztül a lendkerék felső holtpontjában lévő lyukba.
Figyelem: Ne forgassa a motort az óramutató járásával ellentétes irányba. Ez hibás mérési eredményekhez vezet.
3254td/tds modell: Ebben a helyzetben a mérőórának 0,95 + 0,02 mm-t kell mutatnia.
318tds modell: Ebben a helyzetben a mérőórának 0,60 + 0,02 mm-t kell mutatnia.
Ha a mérési eredmény eltér a megadott értéktől, állítsa be a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
Lazítsa meg a "3" csavart kicsavarás nélkül.
Lazítsa meg az "1" és "2" anyákat.
Megjegyzés: Lazítsa meg kissé az anyákat, hogy elkerülje a vezérműszíj túlfeszítését.
Forgassa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyút, amíg a beállított értéket be nem állítja a tárcsajelző skálán.
Húzza meg az anyákat és csavarokat 1-3 sorrendben 25 Nm meghúzási nyomatékig.
Ellenőrizze újra a beállítást. Ehhez először fordítsa vissza a főtengelyt 90°-kal.
Távolítsa el a számlapjelzőt.
Húzza meg a központi dugó csavarját egy új réz tömítő alátéttel 15 Nm meghúzási nyomatékkal.
Indítsa be a motort, és ha szükséges, légtelenítsen levegőt az üzemanyag-befecskendező rendszerből.
Próbaút után ellenőrizze a központi dugócsavar meghúzását, és ha szükséges, húzza meg maximum 20 Nm-re.