Вимкнути провід маси від акумулятора.
Увага: При відключенні акумулятора стирається інформація в електронних пристроях пам'яті, наприклад накопичувач несправностей двигуна або пам'ять охоронного коду радіо, Акумулятор вимикати тільки при вимкненому запаленні, щоб не вивести з ладу блок керування системи упорскування палива. При вимкненні акумулятора дотримуйтесь вказівок розділів "Радіоприймач" та "Зняття та встановлення акумулятора".
Підняти передню частину автомобіля.
Відвернути піддон моторного відсіку та раму вентилятора.
Відвернути центральний болт-пробку "1" паливного насоса високого тиску.
Повернути замість пробки адаптер (BMW-135330) та стрілочний індикатор і трохи підтягнути.
Провертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою у напрямку верхньої мертвої точки циліндра 1 до тих пір, поки стрілка індикатора залишатиметься нерухомою у своїй найнижчій точці. Починати поворот колінчастого валу слід щонайменше за 60° -90° до верхньої мертвої точки. При цьому поршень циліндра 1 знаходиться у верхній мертвій точці, якщо при цьому обидва кулачки, що відповідають циліндру 1 з боку ланцюга, звернені вгору. Для контролю відкрити маслозаливну горловину та спостерігати за кулачками.
Для прокручування двигуна включити 5-у передачу, відпустити ручне гальмо і переміщати автомобіль. Або підтягнути ручне гальмо, перевести коробку передач у нейтраль і повертати ремінний шків колінчастого валу головкою ключа за центральний болт.
Обнулити шкалу стрілочного індикатора.
Вивернути заглушку на моторному блоці.
Провертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою до положення, при якому можна вставити блокуючий стрижень (BMW-112300) через отвір у моторному блоці в отвір у маховику у положенні верхньої мертвої точки.
Увага: Не провертати двигун проти годинникової стрілки. Це призводить до неправильних результатів вимірів.
Модель 3254td/tds: У цьому положенні стрілочний індикатор повинен відображати 0,95 + 0,02 мм.
Модель 318tds: У цьому положенні стрілочний індикатор повинен відображати 0,60 + 0,02 мм.
Якщо результат вимірювання відрізняється від заданого, провести регулювання паливного насоса високого тиску.
Послабити болт "3", не відвертаючи.
Послабити гайки "1" та "2".
Увага: Гайки послаблювати трохи, щоб уникнути перетягування зубчастим ременем.
Повернути паливний насос високого тиску до встановлення на шкалі індикатора стрілки заданого значення.
Затягнути гайки та болти в послідовності з 1 по 3 моментом затягування 25 нм.
Вкотре перевірити регулювання. Для цього спочатку відвернути колінчастий вал назад на 90°.
Зняти стрілочний індикатор.
Загорнути центральний болт-пробку з новою мідною шайбою ущільнювача з моментом затягування 15 нм.
Запустити двигун і, якщо потрібно, видалити повітря із системи упорскування палива.
Після пробної поїздки перевірити герметичність центрального болта-пробки та, якщо потрібно, затягнути його максимально до 20 нм.