Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Опрез: Када је батерија искључена, информације у електронским меморијским уређајима, као што су меморија грешака мотора или меморија радио сигурносних кодова, се бришу само када је паљење искључено, како се не би оштетила контролна јединица система за убризгавање горива. Када одвајате батерију, пратите упутства у одељцима "Радио" и "Уклањање и постављање батерије".
Подигните предњи део аутомобила.
Уклоните поклопац моторног простора и оквир вентилатора.
Одврните централни вијак "1" пумпе за гориво високог притиска.
Уврните адаптер уместо утикача (BMW-135330) и индикатор стрелице и мало га затегните.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату према горњој мртвој тачки цилиндра 1 док игла индикатора не остане непомична у најнижој тачки. Ротација радилице треба да почне најмање 60°-90° пре горње мртве тачке. У овом случају, клип цилиндра 1 је у горњој мртвој тачки ако су оба гребена који одговарају цилиндру 1 на страни ланца окренута нагоре. Да бисте проверили, отворите отвор за пуњење уља и посматрајте брегове.
Да бисте окренули мотор, укључите 5. брзину, отпустите ручну кочницу и померите аутомобил. Или затегните ручну кочницу, пребаците мењач у неутрални положај и окрените ременицу радилице помоћу главе кључа на централном завртњу.
Ресетујте скалу индикатора на нулу.
Одврните утикач на блоку мотора.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату до положаја у који се шипка за закључавање може уметнути (BMW-112300) кроз отвор на блоку мотора у отвор на замајцу у положају горње мртве тачке.
Опрез: Немојте окретати мотор у супротном смеру казаљке на сату. То доводи до нетачних резултата мерења.
Модел 3254td/tds: У овом положају индикатор бројчаника треба да показује 0,95 + 0,02 мм.
Модел 318tds: У овом положају индикатор бројчаника треба да показује 0,60 + 0,02 мм.
Ако се резултат мерења разликује од наведене вредности, подесите пумпу за гориво високог притиска.
Отпустите вијак "3" без одвртања.
Отпустите матице "1" и "2".
Напомена: Лагано олабавите навртке како бисте избегли претерано затезање зупчастог ремена.
Окрените пумпу за гориво високог притиска док се подешена вредност не постави на скали индикатора.
Затегните матице и завртње у редоследу од 1 до 3 до момента затезања од 25 Нм.
Поново проверите подешавање. Да бисте то урадили, прво окрените радилицу назад за 90°.
Уклоните индикатор бирања.
Затегните завртње централног утикача са новом бакарном заптивном подлошком до момента затезања од 15 Нм.
Покрените мотор и, ако је потребно, испустите ваздух из система за убризгавање горива.
Након пробне вожње, проверите затегнутост завртња централног утикача и, ако је потребно, затегните га на максимално 20 Нм.