Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Oprez: Kada je akumulator odspojen, informacije u elektroničkim memorijskim uređajima, kao što je memorija kvarova motora ili memorija radijskog sigurnosnog koda, brišu se akumulator samo kada je paljenje isključeno, kako se ne bi oštetila upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva. Prilikom odspajanja baterije slijedite upute u odjeljcima "Radio" i "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Podignite prednji dio automobila.
Uklonite poklopac odjeljka motora i okvir ventilatora.
Odvijte središnji čep "1" visokotlačne pumpe za gorivo.
Uvrnite adapter umjesto utikača (BMW-135330) i indikator strelice i malo ga zategnite.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu prema gornjoj mrtvoj točki cilindra 1 dok indikatorska igla ne ostane nepomična na najnižoj točki. Rotacija radilice trebala bi početi najmanje 60°-90° prije gornje mrtve točke. U ovom slučaju, klip cilindra 1 nalazi se u gornjoj mrtvoj točki ako su oba brega koja odgovaraju cilindru 1 na strani lanca okrenuta prema gore. Za provjeru otvorite grlo za punjenje ulja i promatrajte bregove.
Za pokretanje motora uključite 5. brzinu, otpustite ručnu kočnicu i pomaknite automobil. Ili zategnite ručnu kočnicu, prebacite mjenjač u neutralni položaj i okrenite remenicu radilice pomoću glave ključa na središnjem vijku.
Ponovno postavite skalu indikatora na nulu.
Odvijte čep na bloku motora.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se šipka za zaključavanje ne može umetnuti (BMW-112300) kroz rupu na bloku motora u rupu na zamašnjaku u gornjoj mrtvoj točki.
Oprez: Ne okrećite motor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To dovodi do netočnih rezultata mjerenja.
Model 3254td/tds: U ovom položaju brojčanik bi trebao pokazivati 0,95 + 0,02 mm.
Model 318tds: U ovom položaju brojčanik bi trebao pokazivati 0,60 + 0,02 mm.
Ako se rezultat mjerenja razlikuje od navedene vrijednosti, podesite visokotlačnu pumpu za gorivo.
Otpustite vijak "3" bez odvrtanja.
Otpustite matice "1" i "2".
Napomena: Lagano otpustite matice kako biste izbjegli pretjerano zatezanje razvodnog remena.
Okrećite visokotlačnu pumpu za gorivo dok se postavljena vrijednost ne postavi na skali indikatora s brojčanikom.
Zategnite matice i vijke redom od 1 do 3 do momenta pritezanja od 25 Nm.
Ponovno provjerite podešavanje. Da biste to učinili, prvo okrenite radilicu unatrag za 90°.
Uklonite indikator brojčanika.
Zategnite središnji vijak utikača s novom bakrenom brtvenom podloškom na moment pritezanja od 15 Nm.
Pokrenite motor i, ako je potrebno, ispustite zrak iz sustava za ubrizgavanje goriva.
Nakon probne vožnje provjerite zategnutost središnjeg vijka utikača i po potrebi ga zategnite do maksimalno 20 Nm.
(Tekst se temelji na web stranici: «BMWMan»)