Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Pažnja: kada je akumulator odspojen, informacije u elektroničkim memorijskim uređajima se brišu, na primjer, memorija kvarova motora ili memorija sigurnosnog koda radija. Odspojite akumulator samo kada je paljenje isključeno, kako ne biste oštetili upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva. Prilikom odspajanja baterije slijedite upute u odjeljcima "Radio" I "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Podignite prednji dio automobila.
Odvijte poklopac odjeljka motora i okvir ventilatora.
Odvijte središnji vijak -1- visokotlačne pumpe za gorivo.
Uvrnite adapter umjesto čepa (BMW-135330) i indikator brojčanika i malo zategnite.
Okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu prema gornjoj mrtvoj točki cilindra 1 dok igla indikatora ne ostane nepomična na najnižoj točki. Počnite okretati radilicu najmanje 60°-90°prije gornje mrtve točke. U ovom slučaju, klip cilindra 1 nalazi se u gornjoj mrtvoj točki ako su oba brega koja odgovaraju cilindru 1 na strani lanca usmjerena prema gore. Za kontrolu, otvorite grlo za punjenje ulja i promatrajte bregove.
Za pokretanje motora uključite 5. stupanj prijenosa, otpustite ručnu kočnicu i pomaknite vozilo. Ili povucite ručnu kočnicu, stavite mjenjač u neutralni položaj i okrenite remenicu radilice s glavom ključa na središnjem vijku.
Resetirajte skalu indikatora brojčanika.
Odvijte čep na bloku motora.
Okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se šipka za blokiranje ne može umetnuti (BMW-112300) kroz rupu u bloku motora do rupe na zamašnjaku u gornjoj mrtvoj točki.
Pažnja: ne okrećite motor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To dovodi do netočnih rezultata mjerenja.
Model 3254td/tds: U ovom položaju, indikator brojčanika trebao bi očitati 0,95 + 0,02 mm.
Model 318tds: U ovom položaju, indikator brojčanika trebao bi očitati 0,60 + 0,02 mm.
Ako se rezultat mjerenja razlikuje od navedenog, podesite visokotlačnu pumpu za gorivo.
Otpustite vijak -3- bez odvrtanja.
Otpustite matice -1- i -2-.
Pažnja: Malo otpustite matice kako biste izbjegli pretjerano zatezanje zupčastog remena.
Okrećite visokotlačnu pumpu za gorivo dok se ne postavi indikator zadane vrijednosti na skali.
Zategnite matice i vijke redom od 1 do 3 do 25 Nm.
Ponovno provjerite podešavanje. Da biste to učinili, prvo okrenite radilicu natrag za 90°.
Uklonite brojčanik.
Uvrnite središnji čep s novom bakrenom brtvenom pločicom s momentom pritezanja od 15 Nm.
Pokrenite motor i, ako je potrebno, ispustite zrak iz sustava za ubrizgavanje goriva.
Nakon probne vožnje provjerite zategnutost središnjeg vijka i po potrebi ga zategnite do maksimalno 20 Nm.