Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Pažnja: kada se baterija odspoji, informacije u elektroničkim memorijskim uređajima, kao što je memorija kvarova motora ili memorija radijskog sigurnosnog koda, brišu se. Kada odspajate bateriju, slijedite upute u odjeljku "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Podignite prednji dio automobila.
Odvijte poklopac odjeljka motora i okvir ventilatora.
Odvijte središnji čep s poklopca visokotlačne pumpe za gorivo.
Uvrnite adapter umjesto čepa (BMW-135330) i mali indikator na brojčaniku (mjerno područje 0-3,0 mm) bakrenom brtvom i malo zategnite.
Okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu prema gornjoj mrtvoj točki cilindra 1 dok igla indikatora ne ostane nepomična na najnižoj točki. U ovom slučaju, klip cilindra 1 nalazi se u gornjoj mrtvoj točki ako su oba brega koja odgovaraju cilindru 1 na strani lanca usmjerena prema gore. Za kontrolu, otvorite grlo za punjenje ulja i promatrajte bregove.
Za pokretanje motora uključite 4. stupanj prijenosa, otpustite ručnu kočnicu i pomaknite vozilo. Ili povucite ručnu kočnicu, stavite mjenjač u neutralni položaj i okrenite remenicu radilice s glavom ključa na središnjem vijku.
Resetirajte skalu indikatora brojčanika.
Odvijte čep na bloku motora.
Okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se šipka za blokiranje ne može umetnuti (BMW-112300) kroz rupu u bloku motora do rupe na zamašnjaku u gornjoj mrtvoj točki.
Pažnja: ne okrećite motor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To dovodi do netočnih rezultata mjerenja.
Model 524td: U ovom položaju, indikator brojčanika trebao bi očitati 1,05 + 0,02 mm.
Model 525td/tds: U ovom položaju, indikator brojčanika trebao bi očitati 0,95 + 0,02 mm.
Ako se rezultat mjerenja razlikuje od navedenog, podesite visokotlačnu pumpu za gorivo.
Otpustite lijeve i desne stražnje vijke 3.
Otpustite matice 1 i 2.
Pažnja: Malo otpustite matice kako biste izbjegli pretjerano zatezanje zupčastog remena.
Okrećite visokotlačnu pumpu za gorivo dok se ne postavi indikator zadane vrijednosti na skali.
Zategnite matice i vijke redom od 1 do 4 do 25 Nm.
Ponovno provjerite podešavanje. Da biste to učinili, prvo okrenite radilicu natrag za 90°.
Uklonite brojčanik.
Uvrnite središnji čep s novom bakrenom brtvenom pločicom s momentom pritezanja od 15 Nm.
Pažnja: uklonite šipku za blokiranje, umetnite čep.
Spojite žice na bateriju.
Pokrenite motor i, ako je potrebno, ispustite zrak iz sustava za ubrizgavanje goriva.
Nakon probne vožnje provjerite zategnutost središnjeg vijka i po potrebi ga zategnite do maksimalno 20 Nm.