Адключыць провад масы ад акумулятара.
Увага: Пры адключэнні акумулятара сціраецца інфармацыя ў электронных прыладах памяці, напрыклад назапашвальнік няспраўнасцяў рухавіка ці памяць ахоўнага кода радыёпрымача. Пры адключэнні акумулятара выконваць указанні раздзела "Здыманне і ўстаноўка акумулятара".
Падняць перадпакой частка аўтамабіля.
Адкруціць паддон маторнага адсека і раму вентылятара.
Адкруціць цэнтральны ніт-корак вечка паліўнай помпы высокага ціску.
Укруціць замест корка адаптар (BMW-135330) і невялікі стрелочный індыкатар (дыяпазон вымярэння 0-3,0 мм) з меднай пракладкай і крыху падцягнуць.
Пракручваць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы ў кірунку верхняй мёртвай кропкі цыліндру 1 датуль, пакуль стрэлка індыкатара будзе заставацца нерухомай у сваёй самай нізкай кропцы. Пры гэтым поршань цыліндру 1 знаходзіцца ў верхняй мёртвай кропцы, калі пры гэтым абодва кулачка, якія адпавядаюць цыліндру 1 са боку ланцуга, звернутыя ўверх. Для кантролю адкрыць маслазаліўную гарлавіну і назіраць за кулачкамі.
Для проворачивания рухавіка ўключыць 4-ю перадачу, адпусціць ручны тормаз і перамяшчаць аўтамабіль. Або падцягнуць ручны тормаз, перавесці скрынку перадач у нейтраль і паварочваць раменны шкіў каленчатага вала галоўкай ключа за цэнтральны ніт.
Абнуліць шкалу стрелочного індыкатара.
Вывярнуць заглушку на маторным блоку.
Пракручваць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да становішча, пры якім можна ўставіць блакавальны стрыжань (BMW-112300) праз адтуліну а маторным блоку ў адтуліну ў махавіку ў становішчы верхняй мёртвай кропкі.
Увага: Не пракручваць рухавік супраць гадзіннікавай стрэлкі. Гэта прыводзіць да няправільных вынікаў вымярэнняў.
Мадэль 524td: У гэтым становішчы стрелочный індыкатар павінен паказваць 1,05 + 0,02 мм.
Мадэль 525td/tds: У гэтым становішчы стрелочный індыкатар павінен паказваць 0,95 + 0,02 мм.
Калі вынік вымярэння адрозніваецца ад зададзенага, вырабіць рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску.
Адкруціць левы і правы заднія балты 3.
Прыслабіць гайкі 1 і 2.
Увага: Гайкі аслабляць трохі, каб пазбегнуць перацягвання зубчастым рамянём.
Павярнуць паліўную помпу высокага ціску да ўсталёўкі на шкале стрелочного індыкатара зададзенага значэння.
Зацягнуць гайкі і балты ў паслядоўнасці з 1 па 4 момантам зацяжкі 25 нм.
Яшчэ раз праверыць рэгуляванне. Для гэтага спачатку адкруціць каленчаты вал назад на 90°.
Зняць стрелочный індыкатар.
Загарнуць цэнтральны ніт-корак з новай меднай ушчыльняльнай шайбай з момантам зацяжкі 15 нм.
Увага: Выдаліць блакуючы стрыжань, уставіць заглушку.
Падлучыць правады да акумулятара.
Запусціць рухавік і, калі патрабуецца, выдаліць паветра з сістэмы ўпырску паліва.
Пасля выпрабавальнай паездкі праверыць герметычнасць цэнтральнага ніта-коркі і, калі патрабуецца, зацягнуць яго максімальна да 20 нм.