Адлучыце адмоўны провад ад акумулятара.
Зніміце впускной калектар.
Адкруціце ніт-заглушку (1) на ТНВД.
Укруціце замест ніта-заглушкі адаптар (1) і стрелочный індыкатар (2) і трохі нацягніце яго (забяспечце папярэдні высілак.
Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы ў напрамку ВМТ першага цыліндру, пакуль стрэлка індыкатара не застанецца некаторы час у самай глыбокай кропцы. Пачатак павароту павінна быць не менш за ў 60-90° перад ВМТ. Поршань першага цыліндру затым устане ў ВМТ, калі абодва кулачка першага цыліндру на боку ланцуга прывада будуць накіраваныя ўверх. Для кантролю зніміце вечка маслоналивной гарлавіны і праверце кулачкі.
Для проворачивания рухавіка уключыце пятую перадачу, адпусціце стаяначны тормаз і перасуньце аўтамабіль. Можна таксама зацягнуць стаяначны тормаз, усталяваць скрынку перадач у нейтральнае становішча і пракруціць каленвал за цэнтральны ніт шківа з дапамогай накидной галоўкі.
Усталюйце на нуль стрелочный індыкатар.
Выцягніце заглушку (1) з блока цыліндраў.
Праверніце коленвал па гадзіннікавай стрэлцы на два абарачэння, пакуль не стане магчымым уставіць падыходны стрыжань ці свердзел праз адтуліну ў блоку цыліндраў пры становішчы ВМТ у адтуліну махавіка.
Увага: Не пракручвай тыя рухавік у зваротным на праўленні - гэта прывядзе да не правільным вынікаў вымярэнняў.
Зараз стрелочный індыкатар павінен паказаць уздым у 0,95+0,02 мм пры новым ланцугу прывада.
Увага: Пры ланцугі прывада з прабегам больш за 20 тыс. км індыкатар павінен паказаць уздым 0,90 +0,02 мм.
Калі паказаныя значэнні не дасягаюцца, трэба адрэгуляваць ТНВД.
Прыслабце ніт (3), не адкручваючы яго.
Прыслабце гайкі (1) і (2).
Увага: Гайкі не аслабляйце занадта моцна, на 2-3 абароту, каб прадухіліць нацяжэнне ад ланцуга.
Правярніце ТНВД, пакуль стрелочный індыкатар не пакажа патрэбнае значэнне.
Зацягніце гайкі і ніт у паслядоўнасці ад 1 да 3 момантам 25 Нм.
Зніміце які фіксуе стрыжань і праверце рэгуляванне яшчэ раз. Пры гэтым круціце коленвал толькі направа.
Зніміце стрелочный індыкатар і стрыжань.
Устаўце заглушку ў блок цыліндраў.
Усталюеце цэнтральны ніт-заглушку з новым ушчыльняльным кольцам і зацягніце момантам 25 Нм.
Усталюеце вечка маслоналивной гарлавіны.
Усталюйце впускной калектар.
Падлучыце адмоўны провад да акумулятара.
Завядзіце рухавік, пры неабходнасці выдаліўшы паветра з сістэмы ўпырску.
Пасля кантрольнай паездкі праверце шчыльнасць цэнтральнага ніта-заглушкі і, пры неабходнасці, падцягніце ніт.
Артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу «BMWMAN.ru»