Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Távolítsa el a szívócsonkot.
Csavarja ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyú dugócsavarját (1).
Csavarja be az adaptert (1) és a mérőórát (2) a dugócsavar helyett, és enyhén húzza meg (előzetes erőt biztosítanak).
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban az első henger TDC-je felé, amíg a jelzőtű egy ideig a legmélyebb ponton marad. A kanyar kezdete legalább 60-90° legyen a TDC előtt. Az első henger dugattyúja ekkor eléri a TDC-t, amikor az első henger mindkét bütykös szárnya a hajtólánc oldalán felfelé mutat. Az ellenőrzéshez távolítsa el az olajbetöltő sapkát, és ellenőrizze a bütyköket.
A motor indításához kapcsolja be az ötödik fokozatot, engedje ki a rögzítőféket, és mozgassa a járművet. A rögzítőféket is behúzhatja, a sebességváltót üresbe állíthatja, és a főtengelyt a középső szíjtárcsa csavarjánál fogva elforgathatja egy dugaszolófej segítségével.
Állítsa a tárcsa jelzőjét nullára.
Távolítsa el a dugót (1) a hengerblokkból.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két fordulattal, amíg egy megfelelő rudat nem lehet behelyezni vagy fúrni a hengerblokk lyukon keresztül a TDC-nél a lendkerék furatába.
Figyelem: Ne forgassa a motort az ellenkező irányba - ez hibás mérési eredményekhez vezet.
Most a számlapjelzőnek 0,95+0,02 mm-es emelkedést kell mutatnia az új hajtólánccal.
Figyelem: Ha a hajtólánc futásteljesítménye meghaladja a 20 ezer km-t, akkor a visszajelzőnek 0,90+0,02 mm-es emelést kell mutatnia.
Ha a megadott értékeket nem éri el, az üzemanyag-befecskendező szivattyút be kell állítani.
Lazítsa meg a csavart (3) anélkül, hogy kicsavarná.
Lazítsa meg az (1) és (2) anyákat.
Figyelem: Ne lazítsa meg az anyákat túlságosan, 2-3 fordulattal, hogy elkerülje a lánc feszültségét.
Forgassa el az üzemanyag-befecskendező szivattyút, amíg a tárcsa a kívánt értéket nem mutatja.
Húzza meg egymás után az anyákat és csavarokat 1-től 3-ig 25 Nm nyomatékig.
Távolítsa el a rögzítő rudat, és ellenőrizze újra a beállítást. Ebben az esetben csak jobbra forgassa a főtengelyt.
Távolítsa el a számlapjelzőt és a rudat.
Helyezze be a dugót a hengerblokkba.
Szerelje be a központi dugó csavarját egy új tömítőgyűrűvel, és húzza meg 25 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel az olajbetöltő sapkát.
Szerelje be a szívócsonkot.
Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
Indítsa el a motort, szükség esetén légtelenítse a befecskendező rendszert.
A próbaút után ellenőrizze a központi dugó csavarjának meghúzását, és szükség esetén húzza meg a csavart.