Перевірка
Увімкнути запалювання. Повинне бути чути клацання клапана.
В іншому випадку, відвернути електричний провід. Подати напругу на клапан від акумулятора через допоміжний провід.
Якщо електромагнітний клапан при цьому спрацьовує, перевірити електропроводку за електричною схемою, а також запит основного реле DDE -1- (біле) і реле паливного насоса -2- (оранжеве, в коробці реле).
Якщо клапан не спрацьовує, замініть електромагнітний клапан.
Зняття
Вимкнути запалення.
Вимкнути провід маси від акумулятора.
Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається інформація в електронних пристроях пам'яті, наприклад, накопичувач несправностей двигуна або пам'ять охоронного коду радіоприймача. Акумулятор вимикати лише при вимкненому запаленні, щоб не вивести з ладу блок керування системи упорскування палива. При вимкненні акумулятора дотримуйтесь вказівок розділів "Радіоприймач" та "Зняття та встановлення акумулятора".
Очистити клапан зупинки зовні.
Відвернути електричний провід.
Вивернути електромагнітний клапан зупинки гайковим ключем.
Увага: Не допускати випадання сердечника та пружини. У знеструмленому стані сердечник клапана під дією вбудованої пружини висунутий.
Установка
Вставити електромагнітний клапан зупинки з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу. Слідкувати за правильним положенням пружини та поршня.
Обережно повернути клапан у паливний насос високого тиску та затягнути моментом близько 20 нм.
Підключити провід до електромагнітного клапана.
Підключити провід маси до акумулятора.