Вимкнути провід маси від акумулятора.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1325.jpg)
Зняти кришку блоків керування. Блок управління знаходиться у правій задній частині моторного відсіку на перебиранні під вітровим склом.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1326.jpg)
1 - блок керування DDE;
2 - реле свічок розжарювання
Натиснути ліворуч та праворуч на запірні гаки та зняти реле.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1327.jpg)
Перевірити смужковий запобіжник поруч із роз'ємом і, якщо він дефектний, замінити Перед цим встановити та усунути причину перевантаження.
Відвернути товстий плюсовий провід з верхнього боку корпусу реле.
На малюнку показано схему реле попереднього розігріву. Розташування контактів підключення зображено на кришці реле попереднього розігріву.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1328.jpg)
G1...G6: Свічки розжарювання 1...6 (Чотирьохциліндровий двигун: 1...4);
KL 15: від замку запалювання
KL 30: плюс акумулятора
Ust: напруга від блоку керування DME
Dia: контакт діагностики
Підключити акумулятор та підключити пробник напруги до клеми 15 та маси. Увімкнути запалювання. Світлодіод пробника повинен спалахнути, інакше перевірити електричне з'єднання із замком запалювання.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1329.jpg)
Якщо світлодіод загоряється, перевірити відсутність обривів проводів до свічок розжарювання та, якщо потрібно, замінити. В іншому випадку замінити реле попереднього розігріву.
Встановити кришки блоків керування та накладки двигуна.