Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți capacul cutiei de control. Unitatea de control este situată în partea dreaptă din spate a compartimentului motor, pe peretele de sub parbriz.
1 - unitate de control DDE;
2 - releu bujii incandescente
Apăsați cârligele de blocare din stânga și dreapta și scoateți releul.
Verificați siguranța bandă de lângă conector și dacă este defectă înlocuiți-o Înainte de a face acest lucru, identificați și eliminați cauza suprasarcinii.
Deșurubați firul pozitiv gros din partea superioară a carcasei releului.
Figura prezintă o diagramă a releului de preîncălzire. Locația contactelor de conectare este afișată pe capacul releului de preîncălzire.
G1...G6: Bujii incandescente 1...6 (Motor cu patru cilindri: 1...4);
KL 15: de la contact
KL 30: baterie plus
Ust: tensiune de la unitatea de control DME
Dia: contact de diagnostic
Conectați bateria și conectați un tester de tensiune la borna 15 și la masă. Porniți contactul. LED-ul sondei ar trebui să se aprindă, altfel verificați conexiunea electrică la contactul.
Dacă LED-ul se aprinde, verificați dacă există circuite deschise în firele de la bujiile incandescente și înlocuiți dacă este necesar. În caz contrar, înlocuiți releul de preîncălzire.
Instalați capacele cutiei de control și căptușelile motorului.