Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdejmij pokrywę skrzynki sterowniczej. Jednostka sterująca znajduje się w prawej tylnej części komory silnika na przegrodzie pod przednią szybą.
1 - jednostka sterująca DDE;
2 - przekaźnik świec żarowych
Naciśnij zaczepy blokujące po lewej i prawej stronie i wyjmij przekaźnik.
Sprawdź bezpiecznik listwowy obok złącza i jeśli jest uszkodzony, wymień go.Przedtem zidentyfikuj i wyeliminuj przyczynę przeciążenia.
Odkręć gruby przewód dodatni z górnej części obudowy przekaźnika.
Rysunek przedstawia schemat przekaźnika podgrzewania wstępnego. Położenie styków przyłączeniowych pokazano na pokrywie przekaźnika podgrzewania.
G1...G6: Świece żarowe 1...6 (Silnik czterocylindrowy: 1...4);
KL 15: z wyłącznika zapłonu
KL 30: plus akumulatora
Ust: napięcie z jednostki sterującej DME
Dia: styk diagnostyczny
Podłącz akumulator i podłącz tester napięcia do zacisku 15 i do masy. Włącz zapłon. Dioda LED sondy powinna się zaświecić, w przeciwnym razie sprawdź połączenie elektryczne z wyłącznikiem zapłonu.
Jeśli dioda LED zaświeci się, sprawdź, czy nie ma przerwy w przewodach do świec żarowych i wymień w razie potrzeby. W przeciwnym razie wymień przekaźnik podgrzewania.
Zamontować osłony skrzynki sterowniczej i okładziny silnika.