Изключете заземяващия проводник от батерията.
Свалете капака на контролния блок. Блокът за управление е разположен в дясната задна част на двигателното отделение на преградата под предното стъкло.
1 - блок за управление на DDE;
2 - реле за подгревни свещи
Натиснете заключващите куки отляво и отдясно и извадете релето.
Проверете лентовия предпазител до конектора и, ако е дефектен, сменете го. Преди да направите това, установете и отстранете причината за претоварването.
Развийте дебелия положителен проводник от горната страна на корпуса на релето.
Фигурата показва електрическата схема на релето за предварително нагряване. Местоположението на контактите за свързване е показано на капака на релето за предварително нагряване.
G1...G6: Подгревни свещи 1...6 (Четирицилиндров двигател: 1...4);
KL 15: от ключа за запалване
KL 30: батерия плюс
Ust: напрежение от блока за управление на DME
Dia: диагностичен контакт
Свържете батерията и свържете тестера за напрежение към клема 15 и маса. Включете запалването. Светодиодът на тестера трябва да светне, в противен случай проверете електрическата връзка към ключа за запалване.
Ако светодиодът свети, проверете за прекъсвания в проводниците към подгревните свещи и ги сменете, ако е необходимо. В противен случай сменете релето за предварително нагряване.
Монтирайте капаците на контролния блок и облицовките на двигателя.