Сваляне и поставяне на инжекторни дюзи (BMW 3 Series E36)

Дефектните инжектори могат да причинят силни тропащи шумове в двигателя, които погрешно могат да бъдат приписани на повреда на лагера. Ако възникнат такива коментари, оставете двигателя да работи на празен ход и последователно развийте съединителните гайки на разпределителната тръба. Ако чукащият звук изчезне, когато една от съединителните гайки се разхлаби, съответният инжектор е дефектен.

Инжекторите се тестват с помощта на специално оборудване (работа в сервиз).

Първите признаци на проблеми с инжекторите са следните:

• прекъсвания на запалването
• тропане в един или повече цилиндъра
• прегряване на двигателя
• намаляване на мощността на двигателя
• прекалено силен черен ауспух
• повишен разход на гориво

Премахване

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание: Изключването на батерията изтрива информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото. Изключете акумулатора само при изключено запалване, за да не повредите блока за управление на системата за впръскване на гориво. Когато изключвате батерията, следвайте инструкциите в разделите "Радио" и "Отстраняване и поставяне на батерията".

Отстранете капака над инжекторите, като развиете монтажните болтове.

Почистете добре инжекционните тръби.

Разкачете инжекционните тръби като комплект, за което развийте съединителните гайки с гаечен ключ, например HAZET 4550.

Внимание: Не променяйте огъването на тръбите. Поставете подходящите защитни капачки върху инжекторите и горивната помпа за високо налягане, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

Ако монтажните скоби на инжекционната тръба са премахнати, първо маркирайте тяхната монтажна позиция с флумастер.

Внимателно отстранете маркучите за източване на гориво от инжекторите.

Отстранете дюзите на инжекторите с помощта на 27 мм гаечен ключ, като HAZET 4555. За да предотвратите навлизането на мръсотия, поставете предпазни капачки върху долните части на инжекторите.

Внимание: Не позволявайте инжекторите да паднат.

Отстранете топлоизолиращата шайба.

Монтиране

Не забравяйте да инсталирате нови топлинни щитове между главата на цилиндъра и инжекторите. Шайбата се монтира с вдлъбнатината нагоре, стрелката сочи към главата на цилиндъра.



Завийте накрайника и го затегнете с въртящ момент от 40 Nm.

Инсталирайте инжекционни тръби. Затегнете съединителните гайки с въртящ момент от 20 Nm.

Ако са премахнати, поставете монтажните скоби в съответствие с направените маркировки.

Свържете маркучите за източване на гориво.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.