Сваляне и поставяне на инжекторни дюзи (BMW 5 Series E34)

Дефектните инжектори могат да причинят силни тропащи шумове в двигателя, които погрешно могат да бъдат приписани на повреда на лагера. Ако възникнат такива коментари, оставете двигателя да работи на празен ход и последователно развийте съединителните гайки на разпределителната тръба. Ако чукащият звук изчезне, когато една от съединителните гайки се разхлаби, съответният инжектор е дефектен.

Дефектният инжектор може също да бъде идентифициран чрез последователно разхлабване на съединителните гайки на разпределителната тръба при висока скорост на празен ход. Ако оборотите на двигателя не се променят след разхлабване на една от съединителните гайки, съответният инжектор е дефектен. Инжекторите се проверяват с помощта на манометър (работа в сервиз).

Първите признаци на проблеми с инжекторите са следните:

• прекъсвания на запалването
• тропане в един или повече цилиндъра
• прегряване на двигателя
• намаляване на мощността на двигателя
• прекалено силен черен ауспух
• повишен разход на гориво

Премахване

Почистете добре инжекционните тръби,

Разкачете инжекционните тръби като комплект, за което развийте съединителните гайки с гаечен ключ, например HAZET 4550.

Внимание: Не променяйте огъването на тръбите.

Отстранете дюзите на инжектора с помощта на гаечен ключ 27 mm, например HAZET 4555.

Монтиране

Не забравяйте да инсталирате нови топлинни щитове между главата на цилиндъра и инжекторите. Шайбата се монтира с вдлъбнатината нагоре, стрелката сочи към главата на цилиндъра.



Завийте накрайника и го затегнете с въртящ момент от 40±5 Nm.

Инсталирайте инжекционни тръби. Затегнете съединителните гайки с въртящ момент от 20±5 Nm.