Wyjmowanie i instalowanie dysz wtryskiwaczy (BMW 5 Series E34)

Wadliwe wtryskiwacze mogą być przyczyną głośnych stuków w silniku, które można błędnie przypisać uszkodzeniu łożyska. Jeżeli pojawią się takie objawy, należy pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym i kolejno odkręcać nakrętki łączące rurę rozdzielczą. Jeżeli po poluzowaniu jednej z nakrętek kołpakowych odgłos stukania zanika, oznacza to, że odpowiadający mu wtryskiwacz jest uszkodzony.

Uszkodzony wtryskiwacz można również zidentyfikować poprzez sukcesywne luzowanie nakrętek łączących rury rozdzielczej przy wysokich obrotach biegu jałowego. Jeżeli po poluzowaniu jednej z nakrętek łączących nie nastąpi zmiana prędkości obrotowej silnika, oznacza to, że odpowiadający jej wtryskiwacz jest uszkodzony. Wtryskiwacze sprawdza się za pomocą manometru (praca na stacji benzynowej).

Pierwsze oznaki problemów z wtryskiwaczami są następujące:

• niewypały
• stukanie w jeden lub więcej cylindrów
• przegrzanie silnika
• redukcja mocy silnika
• nadmiernie mocny czarny wydech
• zwiększone zużycie paliwa

Wyjmowanie

Dokładnie wyczyść rurki wtryskowe,

Odłączyć komplet przewodów wtryskowych, odkręcając w tym celu nakrętki łączące za pomocą klucza, np. HAZET 4550.

Uwaga: Nie należy zmieniać kierunku wygięcia rurek.

Zdejmij dysze wtryskiwaczy za pomocą klucza 27 mm, np. HAZET 4555.

Instalacja

Należy pamiętać o zamontowaniu nowych osłon termicznych pomiędzy głowicą cylindra a wtryskiwaczami. Podkładkę należy zamontować wgłębieniem skierowanym do góry, strzałką skierowaną w stronę głowicy cylindra.



Wkręcić dyszę i dokręcić momentem 40±5 Nm.

Zamontuj rurki wtryskowe. Dokręć nakrętki łączące momentem 20±5 Nm.