Pierwsze oznaki złego wtryskiwacza to:
- Spadek mocy silnika;
- Nadmiernie czarne spaliny;
- Gęsty niebieski dym przy zimnym starcie
- Wysokie zużycie paliwa;
- Przegrzanie silnika;
- Wbijanie jednego lub więcej cylindrów;
- niepełne spalanie.
Wycofanie
1. Wymontować rurociąg wlotowy, patrz rozdział Demontaż i montaż rurociągu wlotowego.
2. Wyczyść przewody paliwowe wysokiego ciśnienia środkiem do czyszczenia na zimno.
3. Wymontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. W tym celu za pomocą klucza np. HAZET 4550 odkręcić nakrętki łączące przy wtryskiwaczach i pompie wtryskowej.
4. Otwory zakryć zaślepkami ochronnymi lub taśmą gumową, aby nie dopuścić do przedostania się do nich zabrudzeń.
5. Odłącz przewód prowadzący do wtryskiwacza czwartego cylindra.
6. Odłączyć węże spustowe między dyszami za pomocą szczypiec.
7. Odłącz zaciski wtryskiwaczy -2- i wyjmij wtryskiwacze.
Jeśli nie można wyjąć dyszy, można użyć ściągacza udarowego. Aby go użyć, konieczne jest wykonanie specjalnego narzędzia, które jest przykręcane do dyszy.
To narzędzie można wykonać w następujący sposób. Odetnij starą dyszę około 5 cm za nakrętką łączącą. Przylutuj nakrętkę M6 do odciętego końca rury.
8. Nakręć narzędzie na dyszę i przymocuj narzędzie udarowe do lutowanej nakrętki. Wyciągnij dyszę.
9. Zdejmij osłonę termiczną.
Instalacja
10. Pamiętaj o zamontowaniu nowej osłony termicznej między głowicą cylindrów a wtryskiwaczem.
11. Włóż dyszę.
Dysza z czujnikiem ruchu igły jest zawsze wkładana do czwartego, czyli do tylnego cylindra. Rozpoznasz go po dołączonym kablu.
12. Podłącz kabel czwartej dyszy.
13. Zamontować kołnierze zaciskowe na wtryskiwaczach. Dokręcić nakrętki zaciskowe momentem 10 Nm.
14. Umieść nowe węże spustowe między dyszami.
15. Przymocuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia do wtryskiwaczy i pompy wtryskowej momentem 25 Nm.
16. Zamontować rurociąg wlotowy, patrz rozdział Demontaż i montaż rurociągu wlotowego.