Przy bardzo zimnym silniku temperatura sprężania powietrza może nie być wystarczająca do zapalenia paliwa. W takim przypadku wymagane jest wstępne rozgrzanie silnika. W tym celu w każdym cylindrze silnika zainstalowana jest elektryczna świeca żarowa. Czas podgrzewania silnika zależy od temperatury zewnętrznej i jest kontrolowany przez specjalny przekaźnik na jednostce sterującej DDE.
Paliwo zasysane jest przez pompę wtryskową znajdującą się w zbiorniku paliwa i podawane do wysokociśnieniowej pompy paliwowej (pompa wtryskowa). W pompie wtryskowej paliwo jest sprężane do ciśnienia wymaganego do wtrysku. Wtrysk odbywa się w tej samej kolejności, co kolejność zapłonu w silniku benzynowym.
Wtrysk paliwa do cylindrów może odbywać się na trzy sposoby: przez komorę wstępną, komorę wirową lub bezpośrednio do komory spalania.
W przypadku wtrysku z komorą wirową i komorą wstępną olej napędowy jest wtryskiwany do komory wstępnej odpowiedniego cylindra. Gorąca mieszanka paliwowa zapala się natychmiast. Jednak objętość tlenu zawartego w komorze wstępnej jest wystarczająca do spalenia tylko części wtryskiwanego paliwa. Pozostała niespalona część paliwa pod działaniem ciśnienia spalania jest wrzucana do głównej komory spalania, gdzie następuje całkowite dopalenie paliwa.
Przy wtrysku bezpośrednim, stosowanym w silniku BMW serii 3, pompa wtryskowa wtryskuje paliwo bezpośrednio do komory spalania, czyli do wnęki w tłoku. W tym samym czasie pompa wtryskowa wytwarza ciśnienie około 1300 barów i wtryskuje paliwo w dwóch etapach. Dzięki wtryskiwaczom wielodyszowym najpierw wtryskiwana jest niewielka ilość paliwa, co po spaleniu stwarza dogodne warunki do wtrysku głównej dawki paliwa. Ten proces wtrysku zapewnia miękkie i ciche spalanie, podobne do spalania w komorze wirowej. Ilość wtryskiwanego paliwa jest kontrolowana przez elektroniczną jednostkę sterującą.
Zanim paliwo dostanie się do pompy wtryskowej, jest czyszczone w filtrze paliwa z zanieczyszczeń i wody. Dlatego bardzo ważne jest regularne czyszczenie filtra paliwa w ramach konserwacji.
Pompa wtryskowa nie wymaga konserwacji. Wszystkie ruchome części są smarowane olejem napędowym. Pompa wtryskowa jest napędzana łańcuchem.