Cu un motor foarte rece, temperatura de compresie a aerului poate să nu fie suficientă pentru a aprinde combustibilul. În acest caz, este necesară preîncălzirea motorului. În acest scop, în fiecare cilindru al motorului este instalată o bujie incandescentă electrică. Durata preîncălzirii motorului depinde de temperatura exterioară și este controlată de un releu special de pe unitatea de comandă DDE.
Combustibilul este aspirat de pompa de amorsare situată în rezervorul de combustibil și furnizat pompei de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie). În pompa de injecție, combustibilul este comprimat la presiunea necesară pentru injecție. Injecția se efectuează în aceeași ordine ca și ordinea de aprindere la un motor pe benzină.
Injecția de combustibil în cilindri poate fi efectuată în trei moduri: prin precamera, camera de turbionare sau direct în camera de ardere.
Cu camera de turbionare și injecția precamerală, motorina este injectată în precamera cilindrului corespunzător. Amestecul de combustibil fierbinte se aprinde imediat. Cu toate acestea, volumul de oxigen conținut în precamera este suficient pentru a arde doar o parte din combustibilul injectat. Partea rămasă a combustibilului nearse sub acțiunea presiunii de ardere este aruncată în camera de ardere principală, unde are loc arderea ulterioară completă a combustibilului.
Cu injectie directa, folosita la motorul BMW Seria 3, pompa de injectie injecteaza direct combustibil in camera de ardere, si anume in cavitatea din piston. În același timp, pompa de injecție creează o presiune de aproximativ 1300 bar și injectează combustibil în două etape. Datorită injectoarelor cu mai multe duze, se injectează mai întâi o cantitate mică de combustibil, care, atunci când este ars, creează condiții favorabile pentru injectarea cantității principale de combustibil. Acest proces de injecție asigură o combustie moale și silentioasă, similară cu arderea camerei de turbionare. Cantitatea de combustibil injectat este controlată de o unitate de control electronică.
Înainte ca combustibilul să intre în pompa de injecție, acesta este curățat în filtrul de combustibil de impurități și apă. Prin urmare, este foarte important să curățați filtrul de combustibil în mod regulat ca parte a întreținerii.
Pompa de injectie nu necesita intretinere. Toate piesele mobile sunt lubrifiate cu motorină. Pompa de injecție este antrenată printr-un lanț.