Caracteristici ale funcționării pe timp de iarnă a unui motor diesel (BMW X5 E53)

Șoferii în timpul funcționării de iarnă a BMW X5 E53 cu un motor diesel în condiții de temperatură scăzută (sub minus 15°C) și caracteristicile sale de design (prezența răcitorului de combustibil) se confruntă cu problema îngroșării motorinei și a precipitării compușilor de parafină. Toate acestea sunt strâns legate de calitatea motorinei, în special de gradul său de iarnă. Utilizarea aditivilor speciali permite conversia calităților de vară de motorină în analogul său de iarnă.

Pentru a îmbunătăți performanța motorinei de vară în timpul iernii, ar trebui să i se adauge kerosen (de la 10 la 50%) sau, în cazuri excepționale, numai benzină cu octan scăzut (până la 30%). Acest lucru previne eliberarea de parafină. Amestecarea trebuie făcută înainte de a conduce, mai întâi turnând benzină în rezervor, apoi motorină.

Atenţie! Adăugarea de kerosen reduce puterea motorului.

Dacă motorul nu pornește, atunci este necesar:

• scoateți filtrul de combustibil și încălziți-l într-o baie de apă sau înlocuiți filtrul cu unul nou;
• va instala mașina într-o cameră caldă (garaj, atelier);
• pulverizați sistemul de combustibil cu apă fierbinte;
• instalați un încălzitor electric pe filtrul de combustibil, fabricat de Bosch (Germania).

Atenţie! Este strict interzisă utilizarea unei flăcări deschise pentru a încălzi sistemul de combustibil al unui motor diesel.

[Publicație originală postată pe site: BMWman.ru]