Cechy eksploatacji silnika Diesla w warunkach zimowych (BMW X5 E53)

Kierowcy podczas zimowej eksploatacji BMW X5 E53 z silnikiem diesla w warunkach niskich temperatur (poniżej minus 15°C) i jego cech konstrukcyjnych (obecność chłodnicy paliwa) borykają się z problemem gęstnienia oleju napędowego i wytrącania się związków parafinowych. Wszystko to jest ściśle powiązane z jakością oleju napędowego, szczególnie jego klasy zimowej. Zastosowanie specjalnych dodatków pozwala na zamianę letnich odmian oleju napędowego na jego zimowe odpowiedniki.

Aby poprawić parametry letniego oleju napędowego w zimie, należy do niego dodać nafty (od 10 do 50%) lub w wyjątkowych przypadkach wyłącznie benzyny niskooktanowej (do 30%). Zapobiega to wydzielaniu się parafiny. Mieszanie należy wykonać przed jazdą, najpierw wlewając do zbiornika benzynę, a następnie olej napędowy.

Uwaga! Dodanie nafty zmniejsza moc silnika.

Jeżeli silnik nie uruchamia się, należy:

• wyjmij filtr paliwa i podgrzej go w kąpieli wodnej lub wymień filtr na nowy;
• zainstaluję samochód w ciepłym pomieszczeniu (garaż, warsztat);
• spryskać układ paliwowy gorącą wodą;
• zamontować grzałkę elektryczną na filtrze paliwa, wyprodukowaną przez firmę Bosch (Niemcy).

Uwaga! Kategorycznie zabrania się używania otwartego ognia do podgrzewania układu paliwowego silnika Diesla.

(Oryginał można przeczytać na stronie internetowej «BMWMAN.RU»)