Cechy eksploatacji silnika Diesla w warunkach zimowych (BMW X5 E53)

Kierowcy podczas zimowej eksploatacji BMW X5 E53 z silnikiem diesla w warunkach niskich temperatur (poniżej minus 15°C) i jego cech konstrukcyjnych (obecność chłodnicy paliwa) borykają się z problemem gęstnienia oleju napędowego i wytrącania się związków parafinowych. Wszystko to jest ściśle powiązane z jakością oleju napędowego, szczególnie jego klasy zimowej. Zastosowanie specjalnych dodatków pozwala na zamianę letnich odmian oleju napędowego na jego zimowe odpowiedniki.

Aby poprawić parametry letniego oleju napędowego w zimie, należy do niego dodać nafty (od 10 do 50%) lub w wyjątkowych przypadkach wyłącznie benzyny niskooktanowej (do 30%). Zapobiega to wydzielaniu się parafiny. Mieszanie należy wykonać przed jazdą, najpierw wlewając do zbiornika benzynę, a następnie olej napędowy.

Uwaga! Dodanie nafty zmniejsza moc silnika.

Jeżeli silnik nie uruchamia się, należy:

• wyjmij filtr paliwa i podgrzej go w kąpieli wodnej lub wymień filtr na nowy;
• zainstaluję samochód w ciepłym pomieszczeniu (garaż, warsztat);
• spryskać układ paliwowy gorącą wodą;
• zamontować grzałkę elektryczną na filtrze paliwa, wyprodukowaną przez firmę Bosch (Niemcy).

Uwaga! Kategorycznie zabrania się używania otwartego ognia do podgrzewania układu paliwowego silnika Diesla.