Sprawdzenie układu paliwowego, wymiana filtra paliwa. Eksploatacja modelu z silnikiem Diesla w warunkach zimowych (BMW 3 Series E46)

Silnik benzynowy

Benzyna jest łatwopalna, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy z elementami układu paliwowego. Nie palić tytoniu i nie zbliżać się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub niezabezpieczonym abażurem. Nie należy wykonywać tego typu prac w garażach wyposażonych w urządzenia grzewcze zasilane gazem ziemnym (takie jak podgrzewacze wody, suszarki itp.). Miejsce pracy musi być dobrze wentylowane. W przypadku kontaktu benzyny ze skórą należy natychmiast zmyć ją wodą z mydłem. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy nosić okulary ochronne i mieć pod ręką gaśnicę. W przypadku rozlania benzyny natychmiast wytrzyj kałużę, ale nie trzymaj szmat nasączonych benzyną w miejscach, w których istnieje ryzyko samozapłonu.

1. Jeżeli podczas jazdy lub postoju samochodu na słońcu poczujesz zapach benzyny, natychmiast sprawdź stan całego układu paliwowego.

2. Zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdź, czy nie jest uszkodzony lub skorodowany. Wkładka uszczelniająca na pokrywie musi być nienaruszona. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub korozji należy wymienić pokrywę.

3. Sprawdź, czy w przewodach dolotowych i powrotnych układu paliwowego nie ma pęknięć. Upewnij się, że połączenia między przewodami układu paliwowego a układem wtrysku paliwa, a także między przewodami układu paliwowego a wbudowanym filtrem paliwa nie są luźne.

W pojazdach wyposażonych we wtrysk paliwa przed przystąpieniem do serwisowania przewodów paliwowych należy uwolnić ciśnienie z układu.

4. Ponieważ niektóre elementy układu paliwowego, takie jak zbiornik paliwa i niektóre przewody układu paliwowego, znajdują się na spodzie pojazdu, łatwiej jest je sprawdzić, gdy pojazd jest podniesiony. Jeżeli nie jest to możliwe, należy podnieść pojazd i umieścić go na podporach.

5. Po podniesieniu pojazdu sprawdź zbiornik paliwa i wlew paliwa pod kątem dziur, pęknięć lub innych uszkodzeń. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan połączenia wlewu ze zbiornikiem. Czasami do wycieków paliwa dochodzi wskutek poluzowania się zacisków mocujących gumową szyjkę lub wskutek uszkodzenia materiału szyjki. Sprawdź wszystkie uchwyty i paski mocujące zbiornik paliwa, aby upewnić się, że zbiornik paliwa jest solidnie zamocowany do pojazdu.

Nigdy, pod żadnym pozorem nie próbuj samodzielnie naprawiać zbiornika paliwa (z wyłączeniem wymiany elementów gumowych). Płomień spawalniczy lub jakikolwiek inny otwarty płomień może z łatwością spowodować eksplozję oparów benzyny w zbiorniku.

6. Dokładnie sprawdź wszystkie węże paliwowe i przewody metalowe prowadzące od zbiornika, zwracając uwagę na luźne połączenia, zagięcia, ślady zużycia materiałów węży i inne uszkodzenia. W razie konieczności napraw lub wymień uszkodzone sekcje.

Silnik Diesla

Eksploatacja w warunkach zimowych

7. Do oleju napędowego nie dodaje się żadnych dodatków. Dodanie nafty jest dozwolone – patrz Specyfikacje.

8. Jeżeli silnik nie uruchomi się z powodu zgęstnienia paliwa, jego uruchomienie będzie bardzo utrudnione. Na początek:

• a) Wyjmij filtr paliwa i podgrzej go w kąpieli wodnej, aż paliwo stanie się płynne, lub wymień go na nowy.
• b) Wjedź samochodem do ogrzewanego garażu.
• c) Spryskaj układ paliwowy gorącą wodą.
• d) BOSCH dostarcza nagrzewnicę olejową do dodatkowej instalacji. Podgrzewacz elektryczny montowany jest w dodatkowym rurociągu prowadzącym do filtra paliwa.

W żadnym wypadku nie wolno podgrzewać układu wtryskowego ani zbiornika paliwa palnikiem ani innym podobnym urządzeniem ze względu na ryzyko wybuchu!

Usuwanie osadu/wymiana filtra paliwa

Wodę należy usuwać z filtra regularnie lub gdy na panelu sterowania pojawi się odpowiedni sygnał. Woda zazwyczaj tworzy się w zbiorniku paliwa na skutek kondensacji lub przedostaje się wraz z paliwem na stacji benzynowej.

Do wykonania pracy potrzebne będą:

• Ręczna pompka próżniowa z pojemnikiem do zbierania paliwa z filtra, np. KLANN LI-75200.
• Wkład filtra paliwa.
• Pierścień uszczelniający pokrywy filtra.
• Pojemnik służący do zbierania wody znajdującej się w filtrze.

Jeżeli wyciekający olej napędowy dostanie się na gumowe części, należy je natychmiast wytrzeć (węże chłodzące). W przeciwnym wypadku paliwo będzie stopniowo powodować niszczenie elementów gumowych.

Chroń środowisko, nigdy nie wylewaj zużytego oleju i nie wyrzucaj go razem z odpadami domowymi.

Wyjmowanie

Nie palić tytoniu, nie używać otwartego ognia ani gorących lub bardzo gorących przedmiotów w pobliżu miejsca pracy. Istnieje ryzyko pożaru! Trzymaj gaśnicę pod ręką. Upewnij się, że w miejscu pracy jest odpowiednia wentylacja. Opary paliwa są toksyczne.

1. Wyłącz zapłon.

2. Odkręć pokrywę obudowy filtra paliwa przy użyciu klucza 27 mm.

3. Trzymaj szmatkę pod ręką. Wyjmij stary wkład paliwowy i wytrzyj wyciekające paliwo.

Instalacja

1. Przed zamontowaniem nowego wkładu konieczne jest usunięcie wody z obudowy filtra paliwa. Do tego celu potrzebna będzie zwykła ręczna pompka próżniowa, np. KLANN LI-75200. Włóż rurkę ssącą do obudowy filtra.

2. Za pomocą pompki ręcznej wypompuj ciecz z obudowy filtra do pojemnika.



3. Sprawdź, czy w obudowie filtra nie ma zanieczyszczeń. W razie konieczności przetrzyj obudowę szmatką.

4. Włóż nowy wkład.

5. Przykręć pokrywę z nowym pierścieniem uszczelniającym momentem dokręcania 25 Nm.

6. Włącz zapłon na jedną minutę, nie uruchamiając silnika. Pompa paliwa włączy się, napełni filtr paliwa i usunie powietrze z układu paliwowego.

7. Wizualnie sprawdź szczelność układu paliwowego, zwłaszcza przy przyłączach filtra paliwa.

[Artykuł został skopiowany z zasobu online: «bmwman»]