Праверка паліўнай сістэмы, замена паліўнага фільтра. Эксплуатацыя дызельнай мадэлі ва ўмовах зімы (BMW 3 Series E46)

Бензінавы рухавік

Бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечным, таму пры працы з любымі кампанентамі паліўнай сістэмы варта прымаць адмысловыя меры засцярогі. Не паліце, і не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або неабароненай абажурам пераноскай. Не выконвайце такія працы ў гаражах, абсталяваных награвальнымі прыборамі, якія працуюць на прыродным газе (такімі, як вадагрэі, сушылкі і да т.п.). Рабочая пляцоўка павінна добра вентылявацца. Пры трапленні бензіну на скуру неадкладна змывайце яго вадой з мылам. Пры правядзенні любых прац з паліўнай сістэмай апранайце ахоўныя акуляры і трымаеце пад рукой вогнетушыцель. У выпадку расплюхвання бензіну неадкладна выцірайце лужыну, але не трымаеце прасякнутую бензінам рыззё ў месцах, дзе яна можа самазагарацца.

1. Калі Вы адчулі пах бензіну падчас руху ці пасля таго, як аўтамабіль пастаяў на сонца, неабходна неадкладна праверыць стан усёй паліўнай сістэмы.

2. Зніміце вечка паліўнага бака і праверце яе на наяўнасць пашкоджанняў і карозіі. Ушчыльняльная ўстаўка на вечку павінна быць цэлай. У выпадку наяўнасці пашкоджанняў або карозіі заменіце вечка.

3. Абследуйце впускные і зваротныя лініі паліўнай сістэмы на наяўнасць расколін. Пераканайцеся ў тым, што злучэнні паміж лініямі паліўнай сістэмы і сістэмай упырску паліва, а таксама паміж лініямі паліўнай сістэмы і ўбудаваным паліўным фільтрам не саслаблі.

На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай упырску паліва, перш чым абслугоўваць паліўныя шлангі, неабходна скінуць ціск у сістэме.

4. Паколькі некаторыя кампаненты паліўнай сістэмы - напрыклад, паліўны бак і некаторыя лініі паліўнай сістэмы - знаходзяцца ў ніжняй частцы аўтамабіля, іх лягчэй агледзець, калі аўтамабіль прыпадняты лябёдкай. Калі гэта немагчыма, паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на апоры.

5. На прыпаднятым аўтамабілі агледзіце паліўны бак і наліўную гарлавіну на наяўнасць прабоін, расколін і іншых пашкоджанняў. Адмысловая ўвага надасце стану злучэння паміж наліўной гарлавінай і бакам. Часам уцечкі паліва адбываюцца з прычыны паслаблення хамутоў мацавання гумовай гарлавіны ці па чынніку псуты матэрыялу гарлавіны. Агледзіце ўсе кранштэйны і стужкі мацавання паліўнага бака, каб пераканацца, што ён надзейна ўмацаваны на аўтамабілі.

Ніколі, ні пры якіх абставінах, не спрабуйце рамантаваць паліўны бак (выключаючы замену яго гумавых кампанентаў). Полымя зварачнага апарата або любы іншы адкрыты агонь лёгка могуць прывесці да выбуху выпарэнняў бензіну ўнутры бака.

6. Старанна праверце ўсе паліўныя шлангі і металічныя лініі, якія ідуць ад бака на наяўнасць аслабленых злучэнняў, скручванняў, прыкмет зносу матэрыялаў шлангаў і іншых пашкоджанняў. Пры неабходнасці рабіце рамонт або замяняйце пашкоджаныя секцыі.

Дызельны рухавік

Эксплуатацыя ў зімовых умовах

7. У дызпаліва не дадаюцца ніякія асадкі. Дапушчаецца даданне газы - звернецеся да Спецыфікацый.

8. Калі рухавік не заводзіцца з прычыны загусцення паліва, запусціць яго вельмі цяжка. Для запуску:

• a) Зніміце паліўны фільтр і нагрэйце ў вадзяной ванне, пакуль паліва не стане вадкім., альбо заменіце яго новым.
• b) Укаціце аўтамабіль у ацяпляны гараж.
• c) Апырскайце паліўную сістэму гарачай вадой.
• d) Фірмай BOSCH пастаўляецца дызельны награвальнік для дадатковай усталёўкі. Электрычны награвальнік усталёўваецца ў дадатковым трубаправодзе да паліўнага фільтра.

Ні ў якім разе не варта разаграваць сістэму ўпырску ці паліўны бак паяльнай лямпай ці іншай падобнай прынадай з прычыны небяспекі выбуху!

Выдаленне адстою/замена паліўнага фільтра

Рэгулярна ці пры з'яўленні адпаведнага сігналу на панэлі кіравання з фільтра павінна выдаляцца вада. Вада ўтворыцца, як правіла, у паліўным баку ў выніку кандэнсацыі ці пападае разам з палівам на заправачнай станцыі.

Для правядзення працы Вам спатрэбяцца:

• Ручная вакуумная помпа з ёмістасцю для збору паліва з фільтра, напрыклад, KLANN LI-75200.
• Патрон паліўнага фільтра.
• Ушчыльняльнае кольца вечка фільтра.
• Ёмістасць для збору вады, якая знаходзіцца ў фільтры.

Пры трапленні выцякаючага дызельнага паліва на гумовыя дэталі апошнія неабходна адразу ж працерці (шлангі астуджальнай вадкасці). У адваротным выпадку паліва паступова прыводзіць да выхаду са строю гумавых дэталяў.

Беражыце навакольнае асяроддзе, ні ў якім разе не вылівайце адпрацаваны алей і не выдаляйце яго разам з бытавымі адходамі.

Зняцце

Паблізу працоўнага месца не паліце, не карыстайцеся адкрытым агнём і распаленымі ці вельмі гарачымі прадметамі. Ёсць небяспека ўзнікнення пажару! Трымайце напагатове вогнетушыцель. Сачыце абавязкова за дастатковай вентыляцыяй працоўнага месца. Паліўныя пары атрутныя.

1. Выключыце запальванне.

2. Адкруціце вечка на корпусе паліўнага фільтра галоўкай на 27 мм.

3. Трымайце напагатове анучу. Выміце стары паліўны патрон, працярыце сцякаючае паліва.

Ўстаноўка

1. Перад усталёўкай новага патрона неабходна выдаліць ваду з корпуса паліўнага фільтра. Для гэтага неабходзен звычайная ручная вакуумная помпа, напрыклад, KLANN LI-75200. Устаўце якая ўсмоктвае трубку ў корпус фільтра.



2. Ручным помпай адпампуйце вадкасць з корпуса фільтра ў ёмістасць.

3. Праверце, ці няма бруду ў корпусе фільтра. Пры неабходнасці працярыце корпус анучай.

4. Устаўце новы патрон.

5. Навярніце вечка з новым ушчыльняльным кольцам момантам 25 Н·м.

6. Уключыце на адну хвіліну запальванне так, не запускаючы рухавіка. Топливоподкачивающий помпа ўлучыцца, запоўніць паліўны фільтр і выдаліць паветра з паліўнай сістэмы.

7. Візуальна праверце герметычнасць паліўнай сістэмы, у прыватнасці, у месцах злучэнняў паліўнага фільтра.

[Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта BMWman.ru]