Проверка на горивната система, смяна на горивен филтър. Експлоатация на дизелов модел при зимни условия (BMW 3 Series E46)

Бензинов двигател

Бензинът е силно запалим, така че трябва да се вземат специални предпазни мерки при работа с компоненти на горивната система. Не пушете и не се доближавайте до работната зона с открит пламък или незащитен абажур. Не извършвайте подобни работи в гаражи, оборудвани с отоплителни уреди, работещи на природен газ (като бойлери, сушилни и др.). Работната зона трябва да е добре проветрена. Ако бензинът влезе в контакт с кожата ви, незабавно го измийте със сапун и вода. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила и дръжте под ръка пожарогасител. Ако се разлее бензин, незабавно избършете локвата, но не дръжте напоени с бензин парцали на места, където могат да се запалят спонтанно.

1. Ако усетите миризма на бензин по време на шофиране или след като колата е стояла на слънце, трябва незабавно да проверите състоянието на цялата горивна система.

2. Отстранете капачката на резервоара за гориво и я проверете за повреди и корозия. Уплътнителната вложка на капака трябва да е непокътната. Ако има повреда или корозия, сменете капака.

3. Проверете входящите и връщащите линии на горивната система за пукнатини. Уверете се, че връзките между тръбопроводите на горивната система и системата за впръскване на гориво и между тръбопроводите на горивната система и вградения горивен филтър не са разхлабени.

При превозни средства, оборудвани с впръскване на гориво, налягането в системата трябва да се освободи преди обслужване на горивните тръбопроводи.

4. Тъй като някои компоненти на горивната система - като резервоара за гориво и някои тръбопроводи на горивната система - са разположени в долната част на превозното средство, те са по-лесни за проверка, когато превозното средство е с лебедка. Ако това не е възможно, повдигнете автомобила с крик и го поставете върху опори.



5. При повдигнато превозно средство проверете резервоара за гориво и гърловината за пълнене за дупки, пукнатини и други повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на връзката между гърловината за пълнене и резервоара. Понякога възникват течове на гориво поради разхлабване на скобите, закрепващи гуменото гърло или поради повреда на материала на гърлото. Проверете всички монтажни скоби и ремъци на резервоара за гориво, за да се уверите, че резервоарът за гориво е здраво закрепен към автомобила.

Никога и при никакви обстоятелства не се опитвайте да ремонтирате резервоара за гориво (с изключение на подмяната на гумените му компоненти). Заваръчен пламък или друг открит пламък може лесно да причини експлозия на бензиновите пари в резервоара.

6. Внимателно проверете всички горивни маркучи и метални тръбопроводи, водещи от резервоара, за разхлабени връзки, прегъвания, признаци на износване на материалите на маркучите и други повреди. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените участъци.

Дизелов двигател

Експлоатация при зимни условия

7. В дизеловото гориво не се добавят никакви добавки. Добавянето на керосин е разрешено – вижте спецификациите.

8. Ако двигателят не стартира поради сгъстяване на горивото, запалването му е много трудно. За да започнете:

• а) Извадете горивния филтър и го загрейте на водна баня, докато горивото стане течно, или го сменете с нов.
• б) Вкарайте колата в отопляем гараж.
• c) Напръскайте горивната система с гореща вода.
• d) BOSCH доставя дизелов нагревател за допълнителна инсталация. Електрическият нагревател е монтиран в допълнителен тръбопровод към горивния филтър.

При никакви обстоятелства инжекционната система или резервоарът за гориво не трябва да се нагряват с горелка или друго подобно устройство поради опасност от експлозия!

Премахване на утайка/смяна на горивен филтър

Водата трябва да се отстранява от филтъра редовно или когато се появи съответен сигнал на контролния панел. Водата обикновено се образува в резервоара за гориво в резултат на кондензация или навлиза с горивото на бензиностанцията.

За извършване на работата ще ви трябва:

• Ръчна вакуумна помпа с контейнер за събиране на гориво от филтъра, например KLANN LI-75200.
• Патрон за горивен филтър.
• Уплътнителен пръстен на капака на филтъра.
• Контейнер за събиране на водата, съдържаща се във филтъра.

Ако изтичащото дизелово гориво попадне върху гумени части, те трябва незабавно да се изтрият (маркучи за охлаждаща течност). В противен случай горивото постепенно ще доведе до повреда на гумените части.

Пазете околната среда, никога не изливайте използваното масло и не го изхвърляйте заедно с битовите отпадъци.

Премахване

Не пушете, не използвайте открит огън или горещи или много горещи предмети в близост до работното място. Има опасност от пожар! Дръжте под ръка пожарогасител. Уверете се, че има достатъчна вентилация на работното място. Парите на горивото са токсични.

1. Изключете запалването.

2. Развийте капака на корпуса на горивния филтър с помощта на 27 mm глава.

3. Дръжте парцал под ръка. Отстранете старата касета за гориво и избършете изтичащото гориво.

Монтиране

1. Преди да инсталирате нова касета, е необходимо да отстраните водата от корпуса на горивния филтър. За целта ще ви трябва обикновена ръчна вакуумна помпа, като например KLANN LI-75200. Поставете смукателната тръба в корпуса на филтъра.



2. С помощта на ръчна помпа изпомпете течността от корпуса на филтъра в контейнер.

3. Проверете дали има мръсотия в корпуса на филтъра. Ако е необходимо, избършете тялото с кърпа.

4. Поставете новата касета.

5. Завийте капака с нов уплътнителен пръстен с въртящ момент от 25 Nm.

6. Включете запалването за една минута, без да стартирате двигателя. Горивната помпа ще се включи, ще напълни горивния филтър и ще премахне въздуха от горивната система.

7. Визуално проверете херметичността на горивната система, особено при връзките на горивния филтър.