Проверка и смяна на запалителни свещи (BMW 3 Series E46)

Необходими инструменти при смяна на запалителни свещи

1. Преди да започнете работа, подгответе всички необходими инструменти, които включват резервна глава на ключ за запалителни свещи и комплект остриета за измервателни уреди. Някои производители на свещи доставят специални инструменти за измерване на пролуките на свещите.



2. Най-добрият начин за подмяна на запалителни свещи е първо да закупите нови свещи, да регулирате разстоянието им и да смените всяка свещ една по една. Когато купувате свещи, е много важно да изберете точно тези свещи, които са предназначени за двигателя на вашия автомобил. Информация за тях можете да намерите в спецификациите.

3. С нови свещи под ръка, оставете двигателя да се охлади напълно, преди да премахнете старите. През това време можете да прегледате новите свещи за дефекти и да проверите пролуките на свещите.



4. Хлабината на свещта се проверява чрез поставяне на габарит с необходимата дебелина между електродите в края на свещта. Разстоянието трябва да бъде както е посочено в спецификациите. Жицата трябва просто да докосва всеки от електродите. Ако празнината не е в определения диапазон, леко огънете извитата част на електрода с помощта на назъбения регулатор, докато се постигне необходимата междина.

Когато регулирате разстоянието на нова свещ, огънете само основата на заземяващия електрод, без да докосвате края му. Ако заземителният електрод е изместен спрямо централния електрод, използвайте назъбения регулатор, за да ги подравните. Проверете порцелановия изолатор за пукнатини, които биха означавали, че запалителната свещ трябва да бъде сменена.

Запалителните свещи трябва да се сменят само на студен или леко загрял двигател. Ако свещите се свалят на горещ двигател, резбите в отворите на главата на цилиндъра, направени от лек метал, могат да се повредят.

5. Изключете запалването.

6. Двигатели 316i, 318i: Разкачете конектора на запалителната свещ във вертикална посока. В този случай трябва да дърпате нагоре за кабела, а не за щепсела.

Двигатели 320i, 323i, 328i

7. Отстранете въздушния филтърен елемент на системата за отопление и климатизация на кабината, вижте раздел Смяна на филтърния елемент на кабината.



8. Разкачете кабелния канал в долната част на корпуса на филтъра "2", като отворите скобите и извадете кабела.

9. Отстранете винтовете "1" с отвертка Torx T30 и отстранете долната част на кутията за събиране на въздух "2".

10. Отстранете пробката за пълнене на масло.



11. Използвайте отвертка, за да отделите капаците на монтажните болтове (стрелки в придружаващата илюстрация), развийте двата болта, разположени под тях.



12. Разкачете конектора на всяка бобина за запалване, като издърпате нагоре щепселите.



13. Разхлабете монтажните болтове на всяка бобина за запалване и внимателно отстранете бобините.

Обърнете внимание на заземяващите ремъци на капака на главата на цилиндъра при намотки 1 и 6 на цилиндъра. Те трябва да бъдат прикрепени отново към първоначалните си места, когато са монтирани.

14. Ако е възможно, продухайте вдлъбнатините на свещта със сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в отворите на цилиндъра.

15. Отстранете запалителните свещи, като използвате подходящия ключ за свещи. Когато правите това, внимавайте ключът да не се изкриви, тъй като това може да повреди керамичния изолатор.

Преглед

16. Проверете състоянието на запалителните свещи. Сравнете извадената свещ с тези, показани на снимките в раздела Системи за зареждане и стартиране, това ще ви даде полезна информация за общото състояние на двигателя. Омаслена свещ показва проблеми с нейната работа или лошо уплътняване на буталните пръстени. Можете да проверите за механичен дефект в запалителната свещ, като използвате тестер за компресия; вижте съответния раздел.

Монтиране

17. Завийте свещите на ръка с помощта на ключ за свещи, докато докоснат главата на цилиндъра. Внимание: Внимавайте да не наклоните запалителните свещи.

18. Затегнете запалителните свещи до 25 Nm.

Ако нямате динамометричен ключ, затегнете новите свещи на 90° (1/4 оборот). Използваните запалителни свещи трябва да се затягат само с допълнителни 15°.

19. Двигатели 316i, 318i: Поставете свещ на всяка свещ. Щепселът трябва ясно да се заключи на място. Не бъркайте щепселите, те са номерирани, като първият цилиндър е разположен отпред по посока на движението.

Двигатели 320i, 323i, 328i

20. Поставете запалителните бобини върху запалителните свещи и ги закрепете. Закрепете щепселите към макарите със скоби. Прикрепете заземяващите ремъци към запалителните бобини на цилиндри 1 и 6.



21. Закрепете заземителната шина "3" на съединителната плоча на бобината към болта на предната бобина за запалване. Заземителната шина "1" на кабелния вал трябва да бъде свързана с болтове към свързващата плоча "2" на запалителните свещи.

22. Закрепете капака на двигателя с болтове.

23. Завийте капачката на маслото.

24. Закрепете долната част на кутията за събиране на въздух.



25. Поставете кабела в кабелния канал в долната част на кутията за събиране на въздух. Затворете кабелния канал.

26. Поставете на място елемент филтър на въздуха система за отопление и климатик, вижте Раздел Смяна на филтърния елемент на кабината.

Възстановяване на резбата на запалителната свещ

Ако има повреда в резбите на запалителната свещ, тя трябва да бъде поправена. За тази цел има подходящ инструмент и ремонтен комплект, например от BERU. Старите резби се пробиват със специална бормашина, която не изисква демонтиране на цилиндровата глава. След това се нарязва нова резба в главата и се завинтва свещ със специална вложка с резба. Вложката приляга сигурно и херметично.