Завъртане и смяна на колелата (BMW 3 Series E46)

1. Завъртането може да се извърши, когато се появят признаци на неравномерно износване на протекторите. Не забравяйте обаче, че ако успешно завъртите и четирите гуми, в крайна сметка ще трябва да смените всички гуми едновременно.



Тъй като тази процедура изисква повдигане на превозното средство от земята и премахване на колелата, проверете едновременно спирачките (вижте раздел Проверки на спирачната система).

Дори и да не въртите колелата, поне проверете стегнатостта на болтовете за закрепване на колелата.

2. Ако предните гуми се износват по-бързо, препоръчително е да смените предните и задните гуми. Това изравнява експлоатационния живот и на четирите гуми.

3. Вижте информацията в Раздел Вдигане с крик и теглене за правилно повдигане на колата при смяна на колело.

4. Превозното средство трябва да бъде повдигнато на асансьор или подпряно на стойки за крикове, така че и четирите колела да са над земята. Уверете се, че колата е здраво закрепена!

Не подменяйте нито една гума поотделно. Трябва да се сменят и двете гуми на едната ос. На задните колела са монтирани гуми с по-голяма дълбочина на протектора. Предните и задните колела трябва да са с гуми от един и същи размер и тип, а за автомобилите със задвижване на четирите колела също и от един и същ производител и шарка на протектора. Гуми, които са на повече от 6 години, трябва да се използват само в случай на злополука и трябва да се внимава при шофиране. Когато сменяте или демонтирате безкамерни гуми, не забравяйте да смените вентила.

5. При използване на гуми с протектор, който позволява движение само в определена посока, която е обозначена със стрелка върху страничната повърхност на гумата, трябва да се спазва указаната посока. Само по този начин могат да се постигнат необходимите пътни качества на автомобила, а именно липса на аквапланинг, стабилност на пътя, ниски нива на шум и ниско износване. Ако резервното колело трябва да бъде монтирано в обратна посока поради злополука, това използване трябва да бъде само временно, тъй като постигането на гореспоменатите характеристики на шофиране на автомобила е невъзможно тогава. Това е особено вярно при шофиране по мокри пътища. Поради това се препоръчва да съобразите скоростта на движение с пътните условия и да монтирате отново гумата в съответствие с определената посока на въртене.

Резервно колело

6. Резервното колело може да се монтира както на предната, така и на задната ос.

7. Резервната гума е предназначена само за краткотрайна употреба и трябва да бъде заменена с обикновена гума възможно най-скоро.

8. След монтиране на резервното колело налягането в гумата му трябва да бъде 4,2 бара.



9. При монтирано резервно колело скоростта не трябва да надвишава 80 км/ч. Трябва да се избягва максимално ускоряване на автомобила, рязко спиране и остри завои.

10. При монтиране на резервно колело просветът под съответната ос се намалява с приблизително 30 mm.

Не трябва да се използват резервни колела от други видове превозни средства.

Не е разрешено монтирането на две или повече резервни колела.

Смяна на колела

11. Отстранете декоративния капак на колелото.

12. С автомобила на земята, дръпнете ръчната спирачка и разхлабете болтовете за закрепване на колелата.

13. Повдигнете съответната страна на превозното средство и го закрепете върху стойки.



14. Развийте монтажния болт на горното колело и завийте монтажния щифт на мястото му. Използването на фиксиращия щифт улеснява монтирането на резервната гума.

Алуминиевите джанти са защитени от корозия с прозрачен лак. Внимавайте да не повредите лаковото покритие. Ако покритието е повредено, покрийте диска със слой лак.

15. За да предотвратите "залепването" на дисковете на колелото към главината, преди да монтирате колелото, нанесете тънък слой грес върху фланеца на главината, който центрира диска на колелото.



16. Поцинкованите болтове за колела могат да се използват само върху щамповани стоманени колела.

17. Леките алуминиеви джанти са закрепени само с хромирани болтове за колела, които имат конична въртяща се шайба. Тази шайба, монтирана под главата на болта, предпазва повърхността на диска при затягане на болтовете.

18. Не смазвайте резбите на болтовете за закрепване на колелата, преди да ги завиете.



19. Затегнете равномерно болтовете за закрепване на колелото на няколко етапа в диагонална последователност.

Моментът на затягане на болтовете за закрепване на колелата е даден в Спецификации.

Вериги против подхлъзване

20. Веригите трябва да се монтират само на предните колела, включително и на превозни средства със задвижване на всички колела.

21. Вериги против плъзгане могат да се монтират само на гуми с размер 195/65 R 15. По технически причини монтирането на вериги против плъзгане на аварийното колело не е разрешено.

22. Трябва да се използват само вериги с фина мрежа с изпъкналост не повече от 15 mm (включително заключващи връзки).

23. Когато монтирате вериги против хлъзгане, отстранете капачките в пълен размер и декоративните пръстени на джантите. От съображения за безопасност болтовете на колелата трябва да бъдат защитени със специални капачки.



24. Преди движение по участък от пътя без сняг е необходимо да се свалят веригите против плъзгане. Те влошават работата на автомобила, увеличават износването на гумите и бързо се развалят.