Rotirea și înlocuirea roților (BMW 3 Series E46)

1. Rotirea poate fi efectuată atunci când apar semne de uzură neuniformă a protecției. Totuși, rețineți că, dacă rotiți cu succes toate cele patru anvelope, în cele din urmă va trebui să înlocuiți toate anvelopele în același timp.



Deoarece această procedură necesită ridicarea vehiculului de la sol și îndepărtarea roților, verificați frânele în același timp (consultați secțiunea Verificări ale sistemului de frânare).

Chiar dacă nu ai de gând să rotiți roțile, măcar verificați strângerea șuruburilor de fixare a roților.

2. Dacă anvelopele din față se uzează mai repede, se recomandă să schimbați anvelopele din față și din spate. Acest lucru egalizează durata de viață a tuturor celor patru anvelope.

3. Consultați informațiile din secțiunea Cric și remorcare pentru a ridica corect mașina la schimbarea unei roți.

4. Vehiculul ar trebui să fie ridicat pe un lift sau sprijinit pe suporturi cu cric, astfel încât toate cele patru roți să fie depelate de sol. Asigurați-vă că mașina este bine fixată!

Nu înlocuiți nicio anvelopă individual. Ambele anvelope de pe o axă trebuie înlocuite. Anvelopele cu adâncime mai mare a benzii de rulare sunt instalate pe roțile din spate. Roțile din față și din spate trebuie să aibă anvelope de aceeași dimensiune și tip, iar pentru vehiculele cu tracțiune integrală, de asemenea, de același producător și model de benzi de rulare. Anvelopele cu o vechime mai mare de 6 ani trebuie folosite numai în caz de accident și trebuie avut grijă când conduceți. Când înlocuiți sau îndepărtați anvelopele fără cameră, asigurați-vă că schimbați supapa.

5. In cazul folosirii anvelopelor cu banda de rulare care permite miscarea doar intr-o anumita directie, care este indicata printr-o sageata pe suprafata laterala a anvelopei, trebuie respectata directia indicata. Doar astfel pot fi atinse calitățile de drum necesare ale mașinii, și anume absența acvaplanării, stabilitate pe șosea, niveluri reduse de zgomot și uzură redusă. Dacă roata de rezervă trebuie să fie instalată în rotație inversă din cauza unui accident, o astfel de utilizare ar trebui să fie doar temporară, deoarece atingerea caracteristicilor de conducere menționate mai sus ale vehiculului este atunci imposibilă. Acest lucru este valabil mai ales atunci când conduceți pe drumuri ude. Prin urmare, se recomandă adaptarea vitezei de conducere la condițiile drumului și reinstalarea anvelopei în conformitate cu direcția de rotație specificată.

Roată de rezervă

6. Roata de rezervă poate fi instalată fie pe puntea față, fie pe axa spate.

7. Anvelopa de rezervă este destinată numai utilizării pe termen scurt și trebuie înlocuită cu o anvelopă obișnuită cât mai curând posibil.

8. După instalarea roții de rezervă, presiunea din anvelopă trebuie să fie de 4,2 bar.



9. Cu o roată de rezervă instalată, viteza nu trebuie să depășească 80 km/h. Trebuie evitate accelerarea maximă a vehiculului, frânarea puternică și virajele bruște.

10. La instalarea unei roți de rezervă, garda la sol sub axa corespunzătoare este redusă cu aproximativ 30 mm.

Roțile de rezervă de la alte tipuri de vehicule nu trebuie folosite.

Nu este permisă instalarea a două sau mai multe roți de rezervă.

Inlocuire roata

11. Scoateți capacul decorativ al roții.

12. Cu vehiculul pe sol, acţionaţi frâna de mână şi slăbiţi şuruburile de fixare a roţii.

13. Ridicați partea corespunzătoare a vehiculului și fixați-o pe suporturi.



14. Deșurubați șurubul de fixare a roții superioare și înșurubați știftul de montare la locul său. Utilizarea știftului de localizare facilitează instalarea anvelopei de rezervă.

Jantele din aliaj ușor sunt protejate împotriva coroziunii printr-un lac transparent. Aveți grijă să nu deteriorați stratul de lac. Dacă stratul este deteriorat, acoperiți discul cu un strat de lac.

15. Pentru a preveni "lipirea" discurilor de roată de butuc, înainte de a instala roata, aplicați un strat subțire de unsoare pe flanșa butucului care centrează discul roții.



16. Șuruburile de roți galvanizate pot fi folosite numai pe roțile din oțel ștanțate.

17. Jantele din aliaj ușor sunt asigurate numai cu șuruburi de roți cromate, care au o șaibă rotativă conică. Această șaibă, instalată sub capul șurubului, protejează suprafața discului la strângerea șuruburilor.

18. Nu lubrifiați filetele șuruburilor de fixare a roții înainte de a le înșuruba.



19. Strângeți șuruburile de fixare a roții uniform în mai multe etape într-o secvență diagonală.

Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a roții este dat în Specificații.

Lanturi antiderapante

20. Lanțurile trebuie instalate numai pe roțile din față, inclusiv pe vehiculele cu tracțiune integrală.

21. Lanțurile antiderapante pot fi instalate numai pe anvelopele de dimensiunea 195/65 R 15. Din motive tehnice, nu este permisă montarea de lanțuri antiderapante pe roata de urgență.

22. Trebuie folosite numai lanțuri cu ochiuri fine cu o proeminență de cel mult 15 mm (inclusiv legăturile de blocare).

23. Când instalați lanțuri antiderapante, îndepărtați capacele roților de dimensiune completă și inelele decorative ale jantei. Din motive de siguranță, șuruburile de roată trebuie protejate cu capace speciale.



24. Înainte de a circula pe o porțiune de drum fără zăpadă, este necesară îndepărtarea lanțurilor antiderapante. Acestea afectează performanța vehiculului, cresc uzura anvelopelor și se deteriorează rapid.