- Cheie inelară pentru supapa de purjare. De exemplu, HAZET 1968-7.
- Furtun din plastic transparent cu diametrul interior de 6 mm și recipient pentru colectarea lichidului de frână.
- Aproximativ 1,0 litri de lichid de frana.
Nu trebuie utilizat lichid de frână cu specificația DOT 5. Nu utilizați lichid uzat în sistem.
Respectați regulile de manipulare a lichidului de frână, consultați secțiunea Lichidul de frână - informații de bază și măsuri de siguranță.
Protejați mediul înconjurător, nu aruncați niciodată uleiul uzat și nu-l aruncați împreună cu deșeurile menajere. Autoritățile locale ar trebui să informeze despre locațiile celor mai apropiate puncte de colectare a deșeurilor.
Lichidul de frână absoarbe umezeala prin porii furtunurilor de frână, precum și prin orificiile de aerisire din rezervorul de lichid. Ca urmare, în timpul funcționării, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Dacă frânele sunt puternic încărcate, acest lucru poate duce la formarea de bule de abur în conductele de frână, ceea ce reduce eficacitatea frânelor. Prin urmare, este necesar să schimbați lichidul de frână la fiecare 2 ani.
1. Respectați regulile de manipulare a lichidului de frână, așa cum sunt prezentate în secțiune Lichidul de frână - informații de bază și măsuri de siguranță.
La stațiile de service, aerul din sistemul de frânare hidraulic este de obicei îndepărtat folosind un dispozitiv special. Dispozitivul furnizează lichid de frână unui rezervor la o presiune de 2,0 bar. Această operațiune poate fi efectuată fără utilizarea unui instrument special. În acest caz, aerul din sistemul de frânare este îndepărtat prin balansarea pedalei de frână. Operația se realizează cu ajutorul unui asistent.
Dacă aer a pătruns în corpul supapei ABS, se recomandă ca acesta să fie îndepărtat de un atelier. Acest lucru se întâmplă atunci când există o scurgere în corpul supapei sau când o cameră a rezervorului de lichid de frână este goală sau când ați uitat să adăugați lichid atunci când purjați sistemul.
2. Marcați nivelul lichidului pe rezervor. După înlocuirea lichidului, restabiliți nivelul anterior de lichid. Acest lucru previne debordarea rezervorului de lichid la înlocuirea plăcuțelor de frână.
3. Aspirați lichidul din rezervor până la un nivel de 10 mm.
4. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la marcajul MAX.
Deschideți cu grijă fitingurile de aerisire pentru a nu le deșuruba. Se recomandă să pulverizați armăturile cu aproximativ două ore înainte de deschidere cu un agent de îndepărtare a ruginii. Dacă vreun fiting nu se întoarce, trebuie să contactați stația de service.
Secvență de sângerare
1. Etrier spate dreapta.
2. Etrier spate stânga.
3. Etrier față dreapta.
4. Etrier față stânga.
5. Puneți un furtun curat pe racordul cilindrului de frână spate drept și înlocuiți recipientul corespunzător.
6. Cereți unui asistent să apese încet pedala de frână, astfel încât să simți rezistență.
7. Ținând apăsată pedala de frână, deșurubați fitingul cu o cheie -1- pe etrierul dreapta spate. Închideți armătura când pedala atinge podeaua. Cereți unui asistent să elibereze pedala.
8. Repetați procedura descrisă de câte ori este necesar pentru a vă asigura că lichidul care iese nu conține bule. Lichidul proaspăt este recunoscut după culoarea deschisă.
9. Strângeți ușor fitingul. Cuplul de strângere depinde de diametrul filetului: un fiting cu diametrul de 7 mm se strânge cu un cuplu de 5 Nm, un diametru de 11 mm cu un cuplu de 15 Nm.
10. În mod similar, în ordinea specificată mai sus, pompați un lichid de frână de pe alte suporturi.
Adăugați lichid în rezervor în timp ce sângerați. Nu ar trebui să fie complet gol. În caz contrar, aerul va intra în sistem.
11. După înlocuirea lichidului de frână, apăsați pedala de frână și verificați jocul acesteia. Nu trebuie să depășească 1/3 din cursa totală a pedalei.
12. Mașini cu transmisie manuală: Deoarece antrenarea ambreiajului este alimentată de lichid de frână, lichidul din sistemul hidraulic al ambreiajului este înlocuit în modul descris mai sus.
13. Înainte de a schimba lichidul de frână, umpleți-l în rezervor până la nivelul marcat.
14. Înșurubați capacul pe rezervor.
- Sunt securizate conductele de frână?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse fitingurile de aerisire?
- S-a adăugat suficient lichid de frână?
Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200 - 300 N (20 – 30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să se slăbească. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
15. În cele din urmă, frânează de câteva ori pe un drum cu trafic redus. În același timp, frânați complet cel puțin o dată, ceea ce activează ABS-ul, în special la sol. Funcționarea ABS este resimțită de pulsațiile pedalei de frână.