- Klucz płaski do odpowietrznika. Na przykład HAZET 1968-7.
- Przezroczysty wąż plastikowy o średnicy wewnętrznej 6 mm i pojemniku na płyn hamulcowy.
- Około 1,0 litra płynu hamulcowego.
Nie należy używać płynu hamulcowego DOT 5. Nie należy uzupełniać układu zużytym płynem.
Postępuj zgodnie z zasadami postępowania z płynem hamulcowym, patrz rozdział Płyn hamulcowy - podstawowe informacje i środki ostrożności.
Chroń środowisko, nigdy nie wylewaj zużytego oleju i nie wyrzucaj go razem z odpadami domowymi. Władze lokalne mają obowiązek udostępnić informacje o lokalizacji najbliższych punktów zbiórki odpadów.
Płyn hamulcowy pochłania wilgoć przez pory przewodów hamulcowych i otwory wentylacyjne zbiornika płynu. W rezultacie podczas pracy układu następuje obniżenie temperatury wrzenia płynu hamulcowego. Przy znacznym obciążeniu hamulców może dojść do tworzenia się pęcherzyków pary w przewodach hamulcowych, co zmniejsza skuteczność hamulców. Dlatego płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata.
1. Postępuj zgodnie z zasadami obchodzenia się z płynem hamulcowym opisanymi w rozdziale Płyn hamulcowy - podstawowe informacje i środki ostrożności.
Na stacji obsługi pojazdów powietrze z układu hydraulicznego hamulców usuwa się zazwyczaj za pomocą specjalnego urządzenia. Urządzenie dostarcza płyn hamulcowy do zbiornika pod ciśnieniem 2,0 bar. Operację tę można wykonać bez użycia specjalnych narzędzi. W tym przypadku powietrze jest usuwane z układu hamulcowego poprzez kołysanie pedałem hamulca. Operację wykonuje się z pomocą asystenta.
Jeżeli do układu hydraulicznego ABS dostało się powietrze, zaleca się jego demontaż w serwisie. Dzieje się tak, gdy w układzie hydraulicznym występuje nieszczelność, gdy jedna z komór zbiornika płynu hamulcowego jest pusta lub gdy zapomniano uzupełnić płyn podczas odpowietrzania układu.
2. Zaznacz poziom płynu na zbiorniku. Po wymianie płynu należy przywrócić jego poprzedni poziom. Eliminuje to ryzyko przepełnienia zbiorniczka płynem podczas wymiany klocków hamulcowych.
3. Odessać ciecz ze zbiornika do poziomu 10 mm.
4. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do oznaczenia MAX.
Ostrożnie otwórz odpowietrzniki, nie przekręcając ich. Zaleca się spryskanie armatury rozpuszczalnikiem antykorozyjnym około dwie godziny przed otwarciem. Jeżeli któregokolwiek z elementów nie da się odkręcić, należy skontaktować się z serwisem.
Sekwencja usuwania powietrza
1. Podpora tylna prawa.
2. Podpora tylna lewa.
3. Podpora przednia prawa.
4. Podpora przednia lewa.
5. Podłącz czysty wąż do końcówki prawego tylnego cylindra hamulcowego i umieść pod nim odpowiedni pojemnik.
6. Poproś asystenta, aby powoli naciskał pedał hamulca, aż poczujesz opór.
7. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, odkręcić korek za pomocą klucza płaskiego "1" na prawym tylnym zacisku. Zamknij zawór odpowietrzający, gdy pedał dotknie podłogi. Poproś asystenta o zwolnienie pedału.
8. Powtórz powyższą procedurę tyle razy, ile będzie to konieczne, aby mieć pewność, że wypływający płyn nie zawiera pęcherzyków powietrza. Świeży płyn można rozpoznać po jego jasnym kolorze.
9. Lekko dokręć złączkę. Moment dokręcania zależy od średnicy gwintu: przyłącze o średnicy 7 mm dokręca się momentem 5 Nm, przyłącze o średnicy 11 mm momentem 15 Nm.
10. Podobnie, w kolejności wskazanej powyżej, wypompuj płyn hamulcowy z pozostałych zacisków.
Dolej płynu do zbiornika, usuwając jednocześnie powietrze. Nie należy go całkowicie opróżniać. W przeciwnym wypadku do układu dostanie się powietrze.
11. Po wymianie płynu hamulcowego naciśnij pedał hamulca i sprawdź jego luz. Nie powinna przekraczać 1/3 całkowitego skoku pedału.
12. Samochody z manualną skrzynią biegów: Ponieważ układ sprzęgła wykorzystuje płyn hamulcowy, płyn w układzie hydraulicznym sprzęgła należy wymienić w sposób opisany powyżej.
13. Przed wymianą płynu hamulcowego należy napełnić zbiorniczek do oznaczonego poziomu.
14. Przykręć pokrywę zbiornika.
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany w uchwycie?
- Czy odpowietrzniki są dokręcone?
- Czy jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
Sprawdź szczelność silnika przy włączonym silniku. W tym celu należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200–300 N (20–30 kg) przez 10 sekund. Pedał nie powinien się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
15. Na koniec, na drodze o małym natężeniu ruchu, zahamuj kilka razy. W takim przypadku należy przynajmniej raz wykonać pełne hamowanie, co spowoduje uruchomienie się układu ABS, w szczególności na ziemi. Działanie systemu ABS można wyczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca.
Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej www.bmwman.ru