Sprawdzanie stanu akumulatora, jego pielęgnacja i ładowanie (BMW 3 Series E46)

Co 2 lata, niezależnie od przebiegu.

Narzędzia i materiały potrzebne do konserwacji akumulatora

Sprawdź i zadbaj

Podczas pracy z akumulatorami należy zachować szczególne środki ostrożności. Ogniwa akumulatorowe zawsze zawierają wysoce łatwopalny gaz wodór, dlatego nigdy nie pozwalaj nikomu zbliżać się do akumulatora z zapalonym papierosem lub innym otwartym ogniem. Elektrolit w akumulatorze to roztwór kwasu siarkowego, który może spowodować poważne obrażenia w przypadku kontaktu z oczami lub odsłoniętymi częściami ciała. Ponadto kwas powoduje korozję odzieży i farb. Odłączając akumulator, zawsze najpierw odłączaj przewód ujemny i podłączaj go na końcu!

1. Dbanie o akumulator jest bardzo ważną czynnością, która pozwala uniknąć zatrzymywania się na drodze z powodu rozładowania akumulatora. Do wykonania procedury serwisowej niezbędne będą pewne narzędzia. Samochodem z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym akumulator znajduje się w komorze silnika w pojazdach z silnikiem diesla i Silnik benzynowy 6-cylindrowy akumulator znajduje się w bagażniku, z tyłu po prawej stronie, pod pokrywą.

2. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności konserwacyjnych należy zawsze najpierw wyłączyć silnik i wszystkie urządzenia elektryczne, a następnie odłączyć ujemny przewód akumulatora.

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod przed odłączeniem akumulatora.

3. Twój pojazd jest wyposażony w akumulator bezobsługowy. Możesz zdjąć pokrywki ze słoików i dodać wody destylowanej. Niektóre modele mogą być wyposażone w całkowicie szczelne, bezobsługowe akumulatory.



4. Zdejmij korki i sprawdź poziom elektrolitu w każdej celi akumulatora. Powinien znajdować się nad talerzami. Zazwyczaj na każdej puszce znajduje się wskaźnik poziomu. Jeżeli poziom elektrolitu jest poniżej normy, należy dolać wyłącznie wody destylowanej i zamknąć słoiki.

Przepełnienie ogniw może spowodować wyciek elektrolitu podczas ładowania, co może skutkować korozją i uszkodzeniem podzespołów znajdujących się w pobliżu akumulatora.

5. Jeśli dodatni zacisk akumulatora i zacisk kablowy w Twoim pojeździe są wyposażone w gumową osłonę, sprawdź, czy nie jest ona rozerwana lub uszkodzona. Powinien całkowicie zakrywać terminal.

6. Należy okresowo sprawdzać stan zewnętrzny akumulatora pod kątem uszkodzeń, np. pęknięć obudowy.

7. Sprawdź, czy zaciski kabli akumulatora są dobrze dokręcone, aby zapewnić dobre połączenie elektryczne. Sprawdź każdy przewód na całej jego długości, czy nie ma pęknięć lub śladów zużycia izolacji i przewodów.

8. W przypadku wykrycia śladów korozji (zwykle występuje jako luźna, biała powłoka) odłącz przewody od zacisków, wyczyść je specjalną szczotką i podłącz ponownie. Korozję można zminimalizować, stosując specjalnie przygotowane podkładki, dostępne w sklepach z częściami samochodowymi, lub pokrywając zaciski i zaciski kablowe bezkwasową wazeliną lub odpowiednim środkiem smarnym po ich podłączeniu.









9. Sprawdź, czy tacka akumulatora jest w dobrym stanie i czy śruba zacisku akumulatora jest dobrze dokręcona. Jeżeli bateria została wyjęta z tacy (patrz materiały w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie akumulatora), upewnij się, że podczas instalacji nie ma na nim żadnych części lub innych obcych obiektów. Podczas zaciskania zacisku nie dokręcaj śruby zacisku zbyt mocno.



10. Ślady korozji na tacy, obudowie akumulatora i otaczających je powierzchniach można usunąć za pomocą wodnego roztworu sody oczyszczonej. Nanieś mieszankę za pomocą małego pędzelka, pozostaw do zadziałania, a następnie spłucz dużą ilością czystej wody.

11. Powierzchnie metalowe pojazdu narażone na korozję należy pokryć podkładem cynkowym, a następnie pomalować.

Rumak

Producenci zalecają wyjmowanie akumulatora z pojazdu w celu jego naładowania, ponieważ Gaz uwalniany podczas tej procedury może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub wnętrze pojazdu, w zależności od lokalizacji akumulatora. Szybkie ładowanie przy podłączonych przewodach akumulatorowych może spowodować uszkodzenie układu elektrycznego pojazdu.

13. Zdejmij wszystkie zatyczki ze słoików baterii (jeśli istnieją) i zakryj otwory czystą szmatką, aby zapobiec wylaniu się elektrolitu. Odłącz ujemny przewód akumulatora i podłącz przewody ładowarki do zacisków akumulatora (pozytywny do pozytywnego, negatywny do negatywnego), następnie podłącz ładowarkę do źródła zasilania. Jeżeli posiada przełącznik, upewnij się, że jest ustawiony na pozycję 12 V.

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod przed odłączeniem akumulatora.

14. Jeśli używasz ładowarki o natężeniu większym niż dwa ampery, regularnie sprawdzaj akumulator podczas ładowania, aby upewnić się, że się nie przegrzewa. Używając wolnej ładowarki, możesz bezpiecznie ładować akumulator przez noc, po regularnym sprawdzaniu go przez pierwsze dwie godziny. Podczas ładowania akumulatorów bezobsługowych mogą być wymagane pewne środki ostrożności (na przykład używając ładowarki o bardzo niskim natężeniu prądu). Na akumulatorze może znajdować się etykieta ostrzegawcza. Jeśli jej nie ma, skonsultuj się ze sprzedawcą BMW lub elektrykiem w lokalnym warsztacie samochodowym.



15. Jeżeli pojemniki akumulatora mają zdejmowane korki, należy sprawdzać gęstość elektrolitu areometrem co godzinę w ciągu ostatnich kilku godzin cyklu ładowania. Niedrogie areometry można kupić w sklepach z częściami samochodowymi - stosując się do instrukcji, należy postępować zgodnie z ich przeznaczeniem. Akumulator można uznać za naładowany, jeśli gęstość elektrolitu nie zmieni się w ciągu dwóch godzin, a elektrolit swobodnie bulgocze w słoikach. Gęstość elektrolitu w poszczególnych puszkach powinna być niemal taka sama. Jeśli tak nie jest, jedno lub więcej ogniw akumulatora jest uszkodzonych i należy je wymienić.

16. Niektóre akumulatory bezobsługowe mają wbudowany areometr na górze, w którym znajduje się okienko - kolorowy wskaźnik poziomu naładowania akumulatora. Zazwyczaj jaskrawe okienko oznacza, że bateria jest w pełni naładowana, natomiast ciemny kolor wskazuje, że potrzebne jest dodatkowe ładowanie. Dokładniejsze instrukcje znajdziesz w instrukcji producenta akumulatora.

17. Jeżeli akumulator jest szczelny i nie posiada wbudowanego areometru, poziom naładowania można sprawdzić podłączając cyfrowy woltomierz do zacisków akumulatora. W pełni naładowany akumulator będzie miał napięcie 12,6 V lub więcej.