Проверка на състоянието на батерията, грижа и зареждане (BMW 3 Series E46)

На всеки 2 години, независимо от пробега.

Необходими инструменти и материали за поддръжка на акумулатора

Проверка и грижа

Трябва да се вземат определени предпазни мерки при работа с батерии. Батерийните клетки винаги съдържат силно запалим водороден газ, така че никога не позволявайте на никого да се доближава до батерията със запалена цигара или друг открит пламък. Електролитът на батерията е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако влезе в контакт с очите или откритите части на тялото. Освен това киселината разяжда дрехите и боите. Когато изключвате акумулатора, винаги първо изключвайте отрицателния кабел и го свързвайте последен!

1. Грижата за батерията е много важна процедура за избягване на спиране на пътя поради разреждане на батерията. За извършване на сервизната процедура са необходими няколко инструмента. С кола с 4-цилиндров бензинов двигател батерията се намира в двигателното отделение, при автомобили с дизел и 6-цилиндров бензинов двигател батерията се намира в багажника отзад вдясно под капака.

2. Преди да започнете каквато и да е процедура по поддръжка, винаги първо изключвайте двигателя и цялото електрическо оборудване, след което откачете отрицателния кабел на акумулатора.

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.

3. Вашият автомобил е оборудван с необслужваема батерия. Може да махнете капачките на бурканите и да добавите дестилирана вода. Някои модели може да са оборудвани с напълно запечатани батерии без поддръжка.

4. Отстранете капачките и проверете нивото на електролита във всяка от клетките на батерията. Трябва да е над чиниите. Обикновено на всяка кутия има индикатор за ниво. Ако нивото на електролита е под нормата, добавете само дестилирана вода и след това затворете капаците на бурканите.

Препълването на клетките може да доведе до разливане на електролит по време на ускорено зареждане, причинявайки корозия и повреда на компонентите в близост до батерията.

5. Ако положителната клема на акумулатора на вашия автомобил и скобата за кабела са оборудвани с гумен протектор, уверете се, че не е скъсан или повреден. Трябва напълно да покрива терминала.

6. Необходимо е периодично да се проверява външното състояние на батерията за повреди като пукнатини по корпуса.

7. Проверете дали скобите на кабела на батерията са здраво затегнати, за да осигурите добра електрическа връзка. Проверете всеки проводник по цялата му дължина за пукнатини и износване на изолацията и проводниците.

8. Ако се открият следи от корозия (обикновено се представя като хлабаво бяло покритие) изключете проводниците от клемите, почистете ги със специална четка и свържете отново. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез инсталиране на специално обработени шайби, налични в магазините за авточасти, или чрез покриване на клемите и скобите за кабели с несъдържащ киселина вазелин или подходяща смазка след свързването им.









9. Уверете се, че поставката на батерията е в добро състояние и болтът на скобата на батерията е здраво затегнат. Ако батерията е била извадена от тавата (вижте материалите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията), уверете се, че по време на монтажа няма части или други чужди предмети. Когато затягате скобата, не затягайте болта на скобата прекалено силно.



10. Следите от корозия от тавата, кутията на батерията и околните повърхности могат да бъдат отстранени с воден разтвор на сода за хляб. Нанесете сместа с малка четка, оставете да престои и след това изплакнете обилно с чиста вода.

11. Металните повърхности на превозното средство, които са били обект на корозия, трябва да бъдат покрити с грунд на цинкова основа и след това боядисани.

Зарядно устройство

Производителите препоръчват да извадите акумулатора от автомобила, за да го заредите, т.к Газът, отделен по време на тази процедура, може да повреди боядисаните повърхности или интериора на автомобила, в зависимост от местоположението на акумулатора. Бързото зареждане със свързани кабели на батерията може да причини повреда на електрическата система на автомобила.

13. Отстранете всички капачки от батериите (ако съществуват) и покрийте дупките с чиста кърпа, за да предотвратите разливането на електролита. Изключете отрицателния кабел на акумулатора и свържете кабелите на зарядното към клемите на акумулатора (положително към положително, отрицателно към отрицателно), след това включете зарядното устройство в захранването. Ако има превключвател, уверете се, че е настроен на позиция 12 волта.

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.

14. Ако използвате зарядно устройство с ток по-голям от два ампера, проверявайте редовно батерията, докато зареждате, за да сте сигурни, че няма да прегрее. Използвайки бавно зарядно устройство, можете безопасно да оставите батерията да се зарежда през нощта, след като я проверявате редовно през първите два часа. Може да са необходими определени предпазни мерки, когато зареждате батерии без поддръжка (например, като използвате зарядно устройство с много нисък ток). Може да има предупредителен етикет върху тази батерия, но ако няма, консултирайте се с вашия дилър на BMW или с електротехник в местния автосервиз.



15. Ако батериите имат подвижни капачки, проверявайте плътността на електролита с ареометър на всеки час през последните няколко часа от цикъла на зареждане. Евтини хидрометри се предлагат в магазините за авточасти - следвайте предоставените инструкции, когато ги използвате. Батерията може да се счита за заредена, ако плътността на нейния електролит не се промени в рамките на два часа и самият електролит бълбука свободно в бурканите. Плътността на електролита в отделните кутии трябва да бъде почти еднаква. Ако това не е така, тогава една или повече батерийни клетки са дефектни и трябва да бъдат сменени.

16. Някои необслужваеми батерии имат вграден хидрометър в горната част, който има прозорче - цветен индикатор за нивото на заряд на батерията. Обикновено ярко оцветен прозорец означава, че батерията е напълно заредена, докато тъмен цвят показва, че е необходимо допълнително зареждане. За по-точни инструкции, моля, вижте инструкциите на производителя на батерията.

17. Ако батерията е херметична и няма вграден хидрометър, можете да проверите нивото на заряд, като свържете цифров волтметър към клемите на батерията. Напълно заредена батерия ще показва 12,6 волта или повече.

[Оригиналният текст може да бъде прочетен на уебсайта: bmwman]