- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Sprawdzenie stanu, wymiana szczotek i regulacja kąta nachylenia wycieraczek
Sprawdzenie stanu, wymiana szczotek i regulacja kąta nachylenia wycieraczek (BMW 3 Series E46)
1. Z biegiem czasu na wycieraczkach gromadzi się kurz i osad drogowy, co zmniejsza ich skuteczność, dlatego wycieraczki należy regularnie myć łagodnym środkiem czyszczącym.
2. Należy regularnie sprawdzać zespoły wycieraczek wraz z piórami. Jeżeli podczas kontroli zostanie wykryte stwardnienie lub pęknięcia gumy wycieraczek, należy wymienić pióra wycieraczek. Jeżeli podczas kontroli nie zostanie wykryte nic nietypowego, zwilż przednią szybę, włącz wycieraczki, pozwól im popracować przez chwilę, a następnie wyłącz je. Nierównomierne ślady pozostawione przez wycieraczki na szybie lub smugi na czystej szybie świadczą o konieczności wymiany wycieraczek.
3. Jeśli szczotki nie czyszczą szyby wystarczająco dokładnie, przyczyny mogą być następujące:
Kiedy samochód przejeżdżał przez automatyczną myjnię samochodową, na jego przedniej szybie osadzały się cząsteczki wosku. Cząsteczki te można usunąć dodając do płynu do spryskiwaczy środek rozpuszczający wosk.
Napełnienie zbiornika płynu do mycia szyb środkiem rozpuszczającym wosk może znacznie poprawić wydajność wycieraczek. Środki czyszczące rozpuszczające tłuszcz nie są w stanie dokładnie wyczyścić szkła.
Jeśli szczotki ulegną uszkodzeniu, należy je wymienić.
Kąt montażu ramion wycieraczek nie odpowiada wymaganemu.
W trakcie działania mechanizmu wycieraczek szyby przedniej nakrętki mocujące mogą się poluzować, dlatego należy je sprawdzać i w razie potrzeby dokręcać przy każdej kontroli wycieraczek.
4. Włącz i wyłącz wycieraczki, a powrócą do swojej pierwotnej pozycji.
5. Sprawdź odległość między gumą wycieraczki a podstawą szyby, która na przedniej szybie powinna wynosić 20 mm.
6. Przywróć ramiona wycieraczek do pierwotnej pozycji. Aby to zrobić należy zwilżyć przednią szybę wodą. Włącz na krótko wycieraczki i zatrzymaj je przełącznikiem.
7. Wyjmij szczotkę.
8. Przesuń dźwignię "2" w kierunku przeciwnym. Zamontuj specjalne narzędzie HAZET i zabezpiecz je śrubą "3".
9. Ostrożnie pociągnij dźwignię do tyłu. Narzędzie HAZET musi stykać się ze szkłem w trzech punktach.
10. Sprawdź kąt instalacji na skali urządzenia i porównaj z wartością wymaganą.
Wartość wymagana: -3°±2°.
11. Odsuń dźwignię lekko od szyby i lekko ją obróć kluczem 24 mm "1".
12. Sprawdź ponownie kąt montażu i w razie potrzeby wyreguluj go tak, aby skala wskazywała wymaganą wartość.
13. Następnie wyjmij narzędzie, zainstaluj je ponownie i napraw. Sprawdź ponownie kąt montażu i w razie potrzeby dostosuj.
Sprawdzenie stanu szczotek i początkowego położenia ramienia wycieraczki
2. Należy regularnie sprawdzać zespoły wycieraczek wraz z piórami. Jeżeli podczas kontroli zostanie wykryte stwardnienie lub pęknięcia gumy wycieraczek, należy wymienić pióra wycieraczek. Jeżeli podczas kontroli nie zostanie wykryte nic nietypowego, zwilż przednią szybę, włącz wycieraczki, pozwól im popracować przez chwilę, a następnie wyłącz je. Nierównomierne ślady pozostawione przez wycieraczki na szybie lub smugi na czystej szybie świadczą o konieczności wymiany wycieraczek.
3. Jeśli szczotki nie czyszczą szyby wystarczająco dokładnie, przyczyny mogą być następujące:
Kiedy samochód przejeżdżał przez automatyczną myjnię samochodową, na jego przedniej szybie osadzały się cząsteczki wosku. Cząsteczki te można usunąć dodając do płynu do spryskiwaczy środek rozpuszczający wosk.
Napełnienie zbiornika płynu do mycia szyb środkiem rozpuszczającym wosk może znacznie poprawić wydajność wycieraczek. Środki czyszczące rozpuszczające tłuszcz nie są w stanie dokładnie wyczyścić szkła.
Jeśli szczotki ulegną uszkodzeniu, należy je wymienić.
Kąt montażu ramion wycieraczek nie odpowiada wymaganemu.
W trakcie działania mechanizmu wycieraczek szyby przedniej nakrętki mocujące mogą się poluzować, dlatego należy je sprawdzać i w razie potrzeby dokręcać przy każdej kontroli wycieraczek.
Badanie
4. Włącz i wyłącz wycieraczki, a powrócą do swojej pierwotnej pozycji.
5. Sprawdź odległość między gumą wycieraczki a podstawą szyby, która na przedniej szybie powinna wynosić 20 mm.
Sprawdzanie i regulacja kąta ramienia wycieraczki
Kąt nachylenia ramion wycieraczek należy sprawdzić, gdy skuteczność czyszczenia szyby jest niska lub gdy wycieraczki poruszają się nierównomiernie lub wibrują podczas pracy. Do regulacji potrzebne jest narzędzie specjalne HAZET 4851-1.
Badanie
6. Przywróć ramiona wycieraczek do pierwotnej pozycji. Aby to zrobić należy zwilżyć przednią szybę wodą. Włącz na krótko wycieraczki i zatrzymaj je przełącznikiem.
7. Wyjmij szczotkę.

8. Przesuń dźwignię "2" w kierunku przeciwnym. Zamontuj specjalne narzędzie HAZET i zabezpiecz je śrubą "3".
9. Ostrożnie pociągnij dźwignię do tyłu. Narzędzie HAZET musi stykać się ze szkłem w trzech punktach.
10. Sprawdź kąt instalacji na skali urządzenia i porównaj z wartością wymaganą.
Wartość wymagana: -3°±2°.
Modyfikacja

11. Odsuń dźwignię lekko od szyby i lekko ją obróć kluczem 24 mm "1".
12. Sprawdź ponownie kąt montażu i w razie potrzeby wyreguluj go tak, aby skala wskazywała wymaganą wartość.
13. Następnie wyjmij narzędzie, zainstaluj je ponownie i napraw. Sprawdź ponownie kąt montażu i w razie potrzeby dostosuj.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzenie stanu, regulacja napięcia i wymiana pasków napędowych BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wymiana/sprawdzenie szczotek generatora/regulatora napięcia BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów i rur w komorze silnika,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Automatyczna skrzynia biegów — sprawdzenie/wymiana poziomu płynu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Identyfikacja usterek silnika na podstawie stanu świec zapłonowych BMW X3 E83 (2003-2010)
Zawory i sprężyny — sprawdzenie stanu BMW X5 E53 (1999-2006)
Sprawdzenie stanu, regulacja napięcia i wymiana pasków napędowych BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wymiana/sprawdzenie szczotek generatora/regulatora napięcia BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów i rur w komorze silnika,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Automatyczna skrzynia biegów — sprawdzenie/wymiana poziomu płynu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Identyfikacja usterek silnika na podstawie stanu świec zapłonowych BMW X3 E83 (2003-2010)
Zawory i sprężyny — sprawdzenie stanu BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
